[发明专利]连续刚构渡槽合拢段施工方法

说明书

本发明属于连续刚构渡槽的施工技术领域，具体涉及一种连续刚构渡槽合拢段施工方法。本发明为了解决由于连续刚构渡槽过水，整体受力高于公路、铁路桥梁，无法利用传统合拢方法进行施工，进而提供了一种连续刚构渡槽合拢段施工方法，包括边跨合拢施工和中跨合拢施工，先进行边跨合拢，再进行中跨合拢，合拢施工前将挂篮模板拆除再利用吊架进行施工，合拢施工过程包括安装吊架、合拢段模板安装、劲性骨架施工、混凝土施工、预应力施工、压浆。本发明改变传统的挂篮施工方法，在合拢施工前先将挂篮模板拆除并安装吊架，解决了因挂篮自重造成的悬臂梁偏载问题，更利于合拢施工的操作以及合拢段的承载分布均匀性。

技术领域

本发明属于连续刚构渡槽的施工技术领域，具体涉及一种连续刚构渡槽合拢段施工方法。

背景技术

由于箱梁混凝土的收缩、徐变及自然条件的变化（如日照不均、昼夜之间的温差等），在合拢段范围内相应要产生各种变形和内力，当混凝土浇筑完毕，从初凝到混凝土结硬（混凝土还未形成强度或强度很低），直到张拉纵向连续束之前，上述变形由于结构体系的变化在箱梁中引起的内力易使合拢段范围内混凝土开裂。因此，箱梁合拢即体系转换是控制全槽受力状况和线性的关键工序，箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。而传统的利用挂篮施工的方式会对悬臂梁造成偏载荷，悬臂梁长时间承受偏载会影响合拢的施工质量以及合拢段浇筑后的承载力。

同时，由于连续刚构渡槽需过水，不同于传统桥梁，整体受力是公路、铁路桥梁的5倍，常规劲性钢管骨架也无法满足受力要求。

发明内容

本发明为了解决由于连续刚构渡槽过水，整体受力高于公路、铁路桥梁，无法利用传统合拢方法进行施工，进而提供了一种连续刚构渡槽合拢段施工方法。

本发明采用如下技术方案：

一种连续刚构渡槽合拢段施工方法，包括边跨合拢施工和中跨合拢施工，先进行边跨合拢，再进行中跨合拢，合拢施工前将挂篮模板拆除再利用吊架进行施工，合拢施工过程包括安装吊架、合拢段模板安装、劲性骨架施工、混凝土施工、预应力施工、压浆。

所述合拢施工的具体施工过程如下：

边跨合拢施工：

1）安装吊架：待合拢的边跨现浇段和中跨尾部箱梁段施工完成后，利用塔吊拆除边跨侧的挂篮模板，保留挂篮主桁架并使主桁架向边跨侧移动2m，利用中跨尾部箱梁段的预留孔安装吊架底模前横梁，在吊架底模前横梁与托架平台上安装纵向工字钢作为合拢段底模架的支撑架；挂篮主桁架保持不动，安装吊架走行梁；

2）合拢段模板安装：利用纵向工字钢支撑架安装合拢段内外模板，并用对拉杆将内外模板固定，使合拢段的模板荷载支撑在箱梁腹板上，然后利用吊架走行梁和挂篮使合拢段的外侧模板走行梁向边跨侧移动并悬吊在边跨现浇段的翼缘板上，再拆除合拢段内外模板对拉杆，使内外模板下落至走行梁上，并利用倒链使外侧模板向边跨侧移动直至与边跨现浇段搭接，搭接到位后拆除挂篮主桁架；

3）劲性骨架施工：劲性骨架采用“预埋锚固杆+刚性连接杆+预埋锚固杆”的形式设置，锚固杆在施工中跨尾部箱梁段和边跨现浇段时预埋，中跨尾部箱梁段和边跨现浇段断面内的锚固杆数量和预埋位置一一对应并通过双拼刚性连接杆连接；

4）混凝土施工：采用分层浇筑一次完成，浇筑顺序为底板→腹板→顶板、翼缘板，浇筑时采用插入式振捣器均匀布点振捣，保证砼水平、泛浆及无下沉为度，浇筑过程在一天中的最低温度下进行，保证混凝土在初凝过程中有升温过程，使合拢口的混凝土受压；

5）预应力施工：当合拢段混凝土强度达到设计强度的90％，且龄期≥7天后进行预应力张拉，采用普通梁段施工方式进行钢筋穿束，张拉时采用张拉控制力与伸长量双控原则，张拉控制力为主，伸长量为辅；