[发明专利]一种电池组件及电动汽车底盘结构

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池组件及电动汽车底盘结构。

【背景技术】

在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和扶持，近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现。

现有的电动汽车底盘主要是在传统的汽车底盘上拆除发动机等传统动力系统，挂载装有电池的电池箱，而单体电池则是通过螺栓连接或焊接至汇流电路板上，该种连接方式缺乏对单体电池的安全保护措施，当电池模组中个别单体电池电流过大或温度过高时，不能有效的断开该电池，使得该电池一直处于不良使用中，导致使用寿命大大降低，从而影响到电池模组的整体寿命。部分电动汽车相关厂商采取的措施是将熔断保险丝用超声波焊接到单体电池的电极和汇流电路板上，这种方式加工工艺复杂，且熔断保险丝熔断后不易发现，修复极复杂，甚至需要破坏一些其他结构才能修复。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种能有效保护单体电池的工作安全性、保险丝安装简单且易于更换的电动汽车底盘结构。

为了实现上述目的，本发明提供的一种电动汽车底盘结构，包括电池组件、蜂窝收容结构、底座组件及汇流板，所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元，所述电池组件包括多个单体电池以及与所述单体电池数量对应的保护件，所述单体电池收容于蜂窝单元内，所述底座组件收容于所述蜂窝收容结构的一端，所述单体电池的一端插入所述底座组件内；所述汇流板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层，所述蜂窝收容结构置于所述负极汇流层之上，所述单体电池包括正极凸起部，所述保护件卡持于所述正极凸起部且所述正极凸起部与所述正极汇流层通过所述保护件电性连接。

在一个优选实施方式中，所述保护件包括头部及连接在所述头部上的多个弹性片，所述头部的中心位置开设有收容孔，所述多个弹性片设置于所述头部的一侧，且所述多个弹性片间隔设置于所述收容孔的边缘。

在一个优选实施方式中，所所述头部为圆形片状结构，包括金属上层、金属下层及夹设于所述金属上层及金属下层之间的高分子聚合物层。

在一个优选实施方式中，所述负极汇流层开设有多个通孔，所述保护件及所述正极凸起部均收容于所述通孔内。

在一个优选实施方式中，所述保护件为非熔断自恢复式保险丝。

在一个优选实施方式中，所有收容于所述蜂窝单元内的单体电池的负极均朝向同一方向，并位于同一平面，并靠近所述蜂窝收容结构的顶面；所有收容于所述蜂窝单元内的单体电池的负极均朝向同一方向，并靠近所述蜂窝收容结构的底面。

在一个优选实施方式中，所述正极汇流层的下表面、负极汇流层的上表面及所述正极汇流层与负极汇流层之间均设置有绝缘层。

本发明还提供一种电池组件，包括多个单体电池及数量与所述单体电池对应的保护件；所述每个单体电池为圆柱状的锂电池并且包括正极及与正极相背的负极；所述正极具有与所述正极导通的正极凸起部；所述保护件卡持于所述正极凸起部且与所述保护件电性连接。

在一个优选实施方式中，所述保护件包括头部及连接在所述头部上的多个弹性片，所述头部的中心位置开设有收容孔，所述多个弹性片设置于所述头部的一侧，且所述多个弹性片间隔设置于所述收容孔的边缘。

在一个优选实施方式中，所述头部为圆形片状结构，包括金属上层、金属下层及夹设于所述金属上层及金属下层之间的高分子聚合物层。

本发明提供的电动汽车底盘结构，通过所述保护件保证了每个单体电池的工作安全性，且保护件通过插接的方式连通所述单体电池的正极及所述汇流板的正极汇流层，安装结构简单且易于更换。

【附图说明】

图1为本发明提供的一种电动汽车底盘结构的部分元件的立体分解图。

图2为本发明提供的一种电动汽车底盘结构的保护件的结构示意图。

图3为图1所示的区域A的放大示意图。图4为本发明提供的一种电动汽车底盘结构的电池单体与保护件的结构图。

图5为图1所示的区域B的放大示意图。

图6为本发明提供的一种电动汽车底盘结构组合后的局部剖视图。

图7为本发明提供的一种电动汽车底盘结构组合后的立体示意图。

【具体实施方式】