[发明专利]一种用于平板车的滚轮、其制备方法及平板车

说明书

技术领域

本发明涉及一种滚轮，具体涉及一种用于平板车的滚轮、其制备方法及平板车。

背景技术

现有的平板车的滚轮一般包括轮芯和橡胶外圈，轮芯和橡胶外圈是分开生产的，然后将橡胶外圈套在轮芯的外圈形成滚轮，其轮芯与橡胶外圈是分离的，橡胶外圈套接在轮芯外圈，容易脱落，不但容易造成橡胶外圈与轮芯的损坏，减少滚轮的寿命，还容易在较重的负荷下发生变形，限制平板车的承重力的提高。

虽然已经有专利在制备好的塑性轮芯上涂抹两次橡胶粘合剂后，将轮芯放入模腔进行注胶，使橡胶在轮芯外围成型为橡胶外圈。滚轮在生产时把轮芯与橡胶外圈采用粘结层连接在一起，使轮芯与橡胶外圈不分离，橡胶外圈不易脱落。

但是该方法中需要涂抹两次粘合剂，第一次涂抹橡胶粘合剂对轮芯进行侵蚀和清洁，第一次涂抹的粘合剂干燥后再第二次涂抹橡胶粘合剂，形成粘结层。分两次涂抹粘合剂，一是增加了处理流程，使方法更加繁琐；二是延长了加工时间，降低了工作效率。

在轮芯外围通过注胶形成橡胶外圈，一是自动注胶机注射容易影响橡胶粘合剂的均匀度，导致橡胶与轮芯之间不熨帖，降低滚轮的使用性能，还会增加废品率；二是，经过注射得到的橡胶外圈上留有孔眼，影响产品的美观。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明的一个目的是提供一种用于平板车的滚轮的制备方法，该方法中使用特殊的胶黏剂将厚度和质地均匀的橡胶片粘合在尼龙轮芯的外圈，然后进行硫化，产品经过修剪后得到滚轮。该方法的成品率高，制备的滚轮的性能稳定。

本发明的另一个目的是提供一种用于平板车的滚轮，该滚轮由上述制备方法制备而来，不但外形美观，而且具有韧性耐用、承重大的特点。

本发明的第三个目的是提供一种平板车，该平板车运行过程中声音很小，基本可以静音，而且平板车能够承受的重量可达300公斤。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案为：

一种用于平板车的滚轮的制备方法，包括如下步骤：

在尼龙轮芯的外圈涂抹上胶黏剂，然后将橡胶条黏贴到尼龙轮芯的外圈上得到橡胶层，橡胶条的厚度均匀，且宽度与尼龙轮芯的宽度大体相等，橡胶层不同位置处的厚度大体相等；将包覆有橡胶条的尼龙轮芯进行硫化、修剪，即得滚轮。

橡胶条是由橡胶加工而成的条状结构，质地均匀、厚度均匀、宽度均匀，橡胶层缠绕在尼龙轮芯上，使得橡胶层的厚度均匀，得到的轮子的橡胶层更加均匀。

将橡胶条粘结在尼龙轮芯上然后进行硫化，可以防止注胶过程中，自动注胶机注射容易影响粘结剂的均匀度，得到的橡胶外圈与尼龙轮芯之间的粘结力强且均匀。由于在黏贴橡胶条的过程中已经控制了橡胶条的量，所以制备得到的滚轮的橡胶外圈的厚度均匀，保证了滚轮的成品率。

优选的，所述胶黏剂由以下重量份的组分制成：聚异氰酸酯5-8份，环氧树脂5-15份，醋酸丁酯15-20份，硅橡胶3-7份，偶氮二异丁腈10-20份，丙酮15-30份，聚乙烯醇4-10份，苯丙异噻唑酮2-5份，甲基丙烯酸异丁酯6-10份，尿素15-20份，聚丙烯酸钠8-10份。

进一步优选的，所述胶黏剂由以下重量份的组分制成：聚异氰酸酯6-7份，环氧树脂8-10份，醋酸丁酯17-20份，硅橡胶5-7份，偶氮二异丁腈10-15份，丙酮25-30份，聚乙烯醇4-6份，苯丙异噻唑酮2-3份，甲基丙烯酸异丁酯8-10份，尿素15-17份，聚丙烯酸钠8-9份。

只需将该胶黏剂在尼龙轮芯的外圈表面涂一层，即可将橡胶条牢固地粘结在尼龙轮芯上。得到的胶黏层抗撕裂强度高，耐候耐油效果好。

进一步优选的，所述胶黏剂在尼龙轮芯上涂抹的厚度为0.01-0.1mm。胶黏剂层的厚度在该范围内时，橡胶条粘结牢固，可以减少胶黏剂的浪费。

优选的，橡胶条粘结在尼龙轮芯外圈上的层数为1-3层，优选为2-3层，相邻两层橡胶条之间粘结固定。

将橡胶条缠绕固定在尼龙外芯上，方便滚轮的取放、加工。

进一步优选的，尼龙轮芯外圈的橡胶条由一条橡胶条缠绕而成。可以保证橡胶条的头部和尾部之间的缝隙处有橡胶条，在进行硫化时，保证了得到的橡胶外圈的厚度均匀，没有缝隙。

优选的，所述尼龙外芯的制备方法，包括如下步骤：

将尼龙原料在110-125℃下干燥3-5h后，注塑成型，冷却凝固、修剪后即得。

尼龙原料进行干燥处理是为了尼龙作为轮芯更加富有韧性和耐高温的能力，不易熔化。

优选的，所述尼龙轮芯的表面使用丙酮或甲苯进行清洗后涂抹胶黏剂。