[发明专利]车辆用外把手装置

说明书

本发明提供一种车辆用外把手装置，能够以较少的部件的数量以及组装工时向该车辆用外把手装置的把手壳体的背面组装天线，该车辆用外把手装置构成为，能够将具有在用于向车门固定的把手壳体的表面侧配置的操作部的外把手支承为可操作，并且将智能无匙进入系统用的天线保持于把手壳体的背面侧。在把手壳体13的背面设置有用于收容天线(34)的收容部(35)，用于保持天线(34)的天线外罩(36)以覆盖收容于收容部(35)的天线(34)的方式安装于把手壳体(13)。

技术领域

本发明涉及一种车辆用外把手装置。

背景技术

日本特开平9-32378号公报等已经公开了一种车辆用外把手装置，该车辆用外把手装置包括固定于车门并且具有操作部以及智能无匙进入系统(smart entry)用的天线的把手壳体。根据该公报，上述操作部以可操作的方式配置在上述把手壳体的表面侧。另外，智能无匙进入系统用的天线保持在上述把手壳体的背面侧。

在上述日本特开平9-32378号公报中，没有明确示出向把手壳体的背面组装的天线的结构。希望减少将天线向把手壳体的背面组装所需的部件数量，并且减少组装工时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆用外把手装置，该车辆用外把手装置能够以较少的部件数量以及组装工时将天线组装于把手壳体的背面。

为了实现上述目的，本发明的第一实施方式所涉及的车辆用外把手装置具有把手壳体、被支承为可操作的外把手、用于收容智能无匙进入系统用的天线的收容部、以及天线外罩，所述外把手具有配置在该把手壳体的表面侧的操作部，所述收容部配置在所述把手壳体的背面，所述天线外罩以覆盖收容于所述收容部的所述天线的方式配置于所述把手壳体。

此外，也可以采用如下方式，本发明的第二实施方式所涉及的车辆用外把手装置的所述天线外罩具有：覆盖所述收容部的开口部的平板状的外罩主体部、以及具有弹性的保持臂部，所述保持臂部与所述外罩主体部一体地连接设置，以便利用所述保持壁部的弹性反作用力将所述天线保持在所述保持臂部与该外罩主体部的内表面之间。

此外，本发明的第三实施方式所涉及的车辆用外把手装置具有与所述把手壳体螺合的螺纹构件，所述把手壳体具有卡止孔，所述外罩主体部具有长方形形状，并且在其长度方向的一端部具有插通孔，在其长度方向的另一端部具有卡合爪，在所述插通孔中插通有所述螺纹构件，所述卡合爪一体地设置于所述外罩主体部，并且与所述卡止孔卡合。

根据本发明的第一实施方式，在将天线向把手壳体的背面侧组装时，被天线外罩保持的天线收容于把手壳体的背面的收容部。这样，能够将天线外罩安装于把手壳体。由此，能够以较少的部件数量以及组装工时将天线组装于把手壳体的背面。

另外，根据本发明的第二实施方式，天线外罩具备外罩主体部和具有弹性的保持臂部。利用该保持臂部的弹性反作用力将天线保持在保持臂部与外罩主体部之间。由此，不需要例如要弹性构件这样的用于抑制天线在收容部内晃动的专用构件。因此，能够避免部件数量的增大并抑制天线在收容部内晃动。

此外，根据本发明的第三实施方式，长方形的外罩主体部的长度方向的一端部利用螺纹构件紧固于把手壳体。并且，外罩主体部长度方向的另一端部的卡合爪与把手壳体的卡止孔卡合。由此，将天线外罩向把手壳体安装所需的专用部件仅为一个螺纹构件。因此，能够减少部件数量。

附图说明

图1是从外表面侧观察时的组装有外把手装置的车门的局部立体图。

图2是从背面侧观察时的外把手装置的立体图。

图3是将天线以及天线外罩取下后的、图2的外把手装置的立体图。

图4是天线以及天线外罩的立体图。

图5是沿图2的5-5线剖切的剖视图。