[发明专利]自行车用后拨链器的链条张力调节装置

说明书

本发明涉及一种自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于，包括：基座，具有容纳张力调节机构的内腔；张力调节机构包括：转轴，可转动的设置于基座内，一端固定于链条引导构件上，一端枢接在基座内；张力传动组件，一端限位在基座内，另一端作用于链条引导构件上；径向压力控制组件，径向压力作用于转轴；所述的第一摆动方向与第二摆动方向为绕着转轴轴线的两个相互反向摆动的方向。其效果：链条引导构件在一定范围内摆动，调节恰当的张力，当张力传动组件上的调节力与链条的张力平衡时，链条引导构件则相对的固定在一个位置，避免受到震动影响而向着第二摆动方向摆动，使链条张力保持固定，避免链条脱落。

技术领域

本发明涉及一种自行车用链条张力调节装置，尤其涉及一种自行车用后拨链器的链条张力调节装置。

背景技术

随着自行车的流行，自行车的种类也越来越多，从以前单一的用途演变为现在的多用途，有用于复杂地形的山地车、竞赛用公路车、方便携带的折叠车、休闲用城市车等等。由于现在自行车生产工艺的进步自行车的速级也越来越多，由最初的7速一直发展到现在的11速。由于速级的增加，最大链轮和最小链轮之间的齿数差也变的越来越大，对应的链条的长度也越长，骑行在复杂路况时，链条容易脱落，其中山地车表现的尤为突出。为了防止链条脱落，就要求后拨链器具有较好的收纳链条的能力。

一般来说，后拨链器上设置一固定构件，该固定构件用于安装到自行车车架上；一可移动构件，该可移动构件可以移动地链接到固定构件上；链条引导构件，链条引导构件连接在可移动构件上。链条引导构件与可移动构件之间通常设置有一个较大力的弹簧，用于给链条提供一定的张力。然而，在实际骑行过程中，特别是骑行在崎岖的山路时，颠簸和震动导致链条引导构件逆时针转动，导致链条在前轮和后轮之间具有相当多的余量，此时，弹簧完全失去了调节张力的作用，链条容易脱落。然而，现有的变速自行车尚未解决链条脱落的问题，给骑行带来不便，甚至存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术存在的上述问题而提供一种自行车用后拨链器的链条张力调节装置，使链条引导构件在一定范围内摆动，调节恰当的张力，当调节装置的调节力与链条的张力平衡时，链条引导构件则相对的固定在一个位置，避免受震动影响而摆动，使调节的张力保持固定，更不会逆时针摆动，避免链条脱落，提高骑行体验，且提供骑行安全性。

本发明的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：自行车用后拨链器的链条张力调节装置，其特征在于，包括：

基座，设置于后拨链器的拨链输出端与链条引导构件之间，具有容纳张力调节机构的内腔；

张力调节机构包括：

转轴，可转动的设置于基座内，一端固定于链条引导构件上，一端枢接在基座内；

张力传动组件，一端限位在基座内，另一端作用于链条引导构件上，具有一个使链条引导构件向着第一摆动方向的力；

径向压力控制组件，径向压力作用于转轴，用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向摆动；

所述的第一摆动方向与第二摆动方向为绕着转轴轴线的两个相互反向摆动的方向。

第一摆动方向为使链条张紧的方向(向后轮摆动的方向)，即顺时针方向。

第二摆动方向为使链条松弛的方向(向前轮摆动的方向)，即逆时针方向。

张力传动组件连接在所述链条引导构件上，用以调节链条张力。

径向压力控制组件根据链条张力的大小调节作用于阻止链条引导构件向着第二摆动方向的力，使张力传动组件对链条张力调节保存固定，防止骑行时震动引起链条引导构件逆时针转动的出现，达到防止链条脱落的可能。