[发明专利]在电气化车辆充电期间可选择的车厢调节

说明书

本公开涉及在电气化车辆充电期间可选择的车厢调节。一种车厢调节系统可包括环境温度传感器、车厢温度传感器、用户界面和控制器，所述控制器被配置为：响应于通过由环境传感器检测到的环境温度与由车厢传感器检测到的车厢温度之间的温度差产生的车厢调节需求，经由所述界面呈现警报，其中，所述警报指示所述需求对车辆充电的影响。

技术领域

在此公开的是车厢调节系统。

背景技术

电动车辆的驾驶员经常在车辆充电期间离开车辆。为了最大化在充电之后驾驶时的能量效率，一些车辆被配置为在充电期间对车厢进行调节(例如，对车厢进行加热或制冷)。然而，由于调节车厢所需要的增加的电力，所以这样的调节可能导致更长的充电时间以及更高的充电成本。很多时候，驾驶员意识不到与所述调节关联的增加的时间/成本。

发明内容

一种车厢调节系统可包括环境温度传感器、车厢温度传感器、用户界面和控制器，所述控制器被配置为：响应于通过由环境传感器检测到的环境温度与由车厢传感器检测到的车厢温度之间的温度差产生的车厢调节需求，经由所述界面呈现警报，其中，所述警报指示所述需求对车辆充电的影响。

一种用于在充电站进行车辆充电期间产生车厢调节警报的系统可包括车辆界面和控制器，所述控制器被配置为：接收路径点，经由所述界面呈现至少一个警报，以基于路径点与充电站之间的距离指示车辆调节对车辆充电的影响。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：基于环境温度和所述距离估计车辆调节需求，其中，所述影响随着所述需求的增大而增大。

根据本发明的一个实施例，所述需求随着环境温度与车厢温度之间的温度差的增大而增大。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个警报包括由所述温度差决定的可选择的充电选项。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：根据环境温度是否落入预定范围，对环境温度进行划分。

根据本发明的一个实施例，所述预定范围包括低于华氏32度的温度或高于华氏90度的温度。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：响应于接收到车辆速度在接近路径点时降低的指示，呈现所述至少一个警报。

一种车辆界面系统可包括车辆界面和控制器，所述控制器被配置为经由所述界面呈现车厢调节屏幕，所述车厢调节屏幕包括至少一个警报，所述至少一个警报在车辆充电期间基于预测的车厢调节而指示车辆充电时间的变化。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为检测环境温度与车厢温度之间的温度差，其中，所述车厢调节屏幕包括由所述温度差决定的至少一个可选择的选项。

根据本发明的一个实施例，所述车厢调节屏幕还包括：用于在充电期间持续对车厢进行调节以及在充电期间中断车厢调节的可选择的选项。

附图说明

在权利要求中体现了本公开的实施例的特性。然而，通过参照下面结合附图的具体实施方式，各种实施例的其它特征将变得更加明显且被最佳地理解，其中：

图1A和图1B示出了可被用于向车辆提供远程信息处理服务的系统的示例图；

图2示出了车辆充电系统的一部分的示例框图；

图3示出了示例的驾驶路线；

图4A至图4C示出了用于车辆充电系统的示例界面屏幕；

图5示出了用于车辆充电系统的示例处理。

具体实施方式