[发明专利]停车场车位引导系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车场车位引导系统。

背景技术

自改革开放以来，我国经济得到了长足的持续快速发展，居民购买能力获得了显著的提高，城市家用汽车保有量也随之快速增加，大型场需求量也快速增加。对于拥有几百甚至几千个车位的大型停车场，一方面，停车场管理人员不能对停车场车位的相关信息进行及时准确的掌握，仍然依靠管理人员在停车场内对车位使用状况进行统计，不仅带来人力支出，同时使得停车场管理效率低下，、停车场车位利用率低、客户体验差；另一方面，驾驶员在进入停车场后要想快速找到空闲车位，势必会花费很长时间，造成在车场内无秩序的流转，不仅容易造成车辆的擦伤、损坏，同时也带来了环境污染。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，提供了一种停车场车位引导系统。

本发明的目的通过以下方式来实现：

停车场车位引导系统，包括触控终端，节点控制和车位检测器三个部分；所述触控终端循环发送车位状态监测命令给节点控制器，收到检测命令后节点控制器循环检测所控制探测器的状态，车位检测器检测车位状态并将车位编号、状态数据发送到节点控制器，最后节点控制器将有关信息传到触控终端，触控终端对收到的数据做出相应的响应并更改车位状态显示界面响应的状态；触控终端发送预订车位命令给车位检测端，车位检测端完成接收、解析触控终端发来的命令，执行相应的状态更改命令。

进一步的，所述车位检测器包括超声波传感器和AT89C51微处理器。

进一步的，所述触控终端包括PC车位引导软件和数据库服务器两部分，其中，PC车位引导软件负责解析、处理串口接收的数据，每隔一定时间循环命令节点控制器检测车位检测器的车位状态；数据库服务器用来存储车位状态信息并提供信息处理操作。

进一步的，所述节点控制器是通过无线数据传输方式将采集的信息传送到触控终端。

进一步的，所述车位检测器和触控终端之间的数据交换通过JZ875无线传输模块进行。

本发明的有益效果是：

本发明安装方便，成本低，采用无线传输方式避免了因布线造成的不便，并且给以后的维护带来了方便，节约安装成本；能够有效的提高停车场车位的使用效率，从而减少因为找不到停车位而产生的车流量，减少驾驶员的停车时间，增加停车场的经济效益。

附图说明

图1为本发明的系统框架图。

具体实施方式

现在结合附图做进一步详细的说明。

如图1所示，停车场车位引导系统，包括触控终端，节点控制和车位检测器三个部分；所述触控终端循环发送车位状态监测命令给节点控制器，收到检测命令后节点控制器循环检测所控制探测器的状态，车位检测器检测车位状态并将车位编号、状态数据发送到节点控制器，最后节点控制器将有关信息传到触控终端，触控终端对收到的数据做出相应的响应并更改车位状态显示界面响应的状态；触控终端发送预订车位命令给车位检测端，车位检测端完成接收、解析触控终端发来的命令，执行相应的状态更改命令。

所述车位检测器包括超声波传感器和AT89C51微处理器。

所述触控终端包括PC车位引导软件和数据库服务器两部分，其中，PC车位引导软件负责解析、处理串口接收的数据，每隔一定时间循环命令节点控制器检测车位检测器的车位状态；数据库服务器用来存储车位状态信息并提供信息处理操作。

所述节点控制器是通过无线数据传输方式将采集的信息传送到触控终端。

所述车位检测器和触控终端之间的数据交换通过JZ875无线传输模块进行。

触控终端通过无线传输模块发送命令给节点控制器，节点控制器解析命令并发送相应的命令到车位检测器，以控制车位的状态或者接收车位检测器反馈给它的信息并将这些信息发送到触控终端，触控终端通过串口将更改或查询命令发送给节点控制器，节点控制器通过串口接收触控终端发送来的数据，同样车位检测端利用串口从无线传输模块接收节点控制器发来的命令和发送车位信息给节点控制器。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。