[发明专利]汽车门铰链限位机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车限位器领域，尤其涉及一种汽车侧门限位器支架结构。

背景技术

目前在制造汽车车门时，会使用汽车门铰链对汽车车门的打开程度进行控制，但是目前普通车门铰链装车后，在涂装时车门会晃动，不方便整车喷漆工艺，容易影响汽车的喷漆效果，而使用固定装置对车门进行固定则容易损伤车门。因此，解决汽车整车喷涂时车门晃动造成整车喷漆不良的问题就显得尤为重要了。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车侧门限位器支架结构，通过转动限制装置和限制块的组合，涂装时使车门保持在所需角度，方便喷漆工艺，在喷涂后使用常规工具即可拆除，保持机构可以进行回收使用，解决了汽车整车喷涂时车门晃动造成整车喷漆不良的问题。

本发明提供一种汽车门铰链限位机构，包括门铰链和转动部，所述门铰链与转动部之间通过转轴连接，所述转轴上设置有转动限制装置，所述转动限制装置通过螺母固定在转轴上，所述转动限制装置下方设置有限制块，所述限制块安装在门铰链的侧边，所述转动限制装置与限制块之间设置有连接板。

进一步改进在于：所述转动限制装置上设置有调整装置，通过调整装置调整转动限制装置的限制位置。

进一步改进在于：所述限制块上设置有接触传感器，通过接触传感器对限制块的安装情况进行检测。

进一步改进在于：所述转动部上设置有检测装置，通过检测装置对转动部的位置进行检测。

本发明的有益效果是：通过转动限制装置和限制块的组合，涂装时使车门保持在所需角度，方便喷漆工艺，在喷涂后使用常规工具即可拆除，保持机构可以进行回收使用，解决了汽车整车喷涂时车门晃动造成整车喷漆不良的问题，并通过接触传感器和检测装置对打开位置进行确认，提高工作精度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-门铰链，2-转动部，3-转轴，4-转动限制装置，5-螺母，6-限制块，7-连接板，8-调整装置，9-接触传感器，10-检测装置。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车门铰链限位机构，包括门铰链1和转动部2，所述门铰链1与转动部2之间通过转轴3连接，所述转轴3上设置有转动限制装置4，所述转动限制装置4通过螺母5固定在转轴3上，所述转动限制装置4下方设置有限制块6，所述限制块6安装在门铰链1的侧边，所述转动限制装置4与限制块6之间设置有连接板7。所述转动限制装置4上设置有调整装置8，通过调整装置8调整转动限制装置4的限制位置。所述限制块6上设置有接触传感器9，通过接触传感器9对限制块6的安装情况进行检测。所述转动部2上设置有检测装置10，通过检测装置10对转动部2的位置进行检测。通过转动限制装置4和限制块6的组合，涂装时使车门保持在所需角度，方便喷漆工艺，在喷涂后使用常规工具即可拆除，保持机构可以进行回收使用，解决了汽车整车喷涂时车门晃动造成整车喷漆不良的问题，并通过接触传感器9和检测装置10对打开位置进行确认，提高工作精度。