[发明专利]一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统

权利要求书

1.一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统，加装于纯电动车辆或者以蓄电池作为动力源之一的混合动力车辆(统称电动车辆)的动力蓄电池组上。所述动力蓄电池组可更换使用。所述电子身份系统赋予所述动力蓄电池组唯一的电池电子身份，其特征在于，

包括安装在所述动力蓄电池组且不可拆卸的：身份系统微控，电池身份码模块，身份系统存储单元，所述身份系统微控分别与所述电池身份码模块和所述身份系统存储单元相连接；

所述电池身份码模块已经预先被置入一条用于识别所述动力蓄电池组的身份的电池电子身份码；

所述身份系统存储单元所存储的数据不会被相同数据覆盖；

所述身份系统微控直接判断所述动力蓄电池组是否安装在所述电动车辆上。

2.根据权利要求1所述的电子身份系统，还存储在所述电子身份系统存储数据这一时刻所述动力蓄电池组身份名下的实际剩余电量，其特征在于，

还包括安装在所述动力蓄电池组的电量数据采集模块；

所述电量数据采集模块采集所述动力蓄电池组的实际剩余电量并把所述实际剩余电量数据输出给所述身份系统微控。

3.根据权利要求1或者2所述的电子身份系统，还存储在所述电子身份系统存储数据这一时刻所述动力蓄电池组身份名下的地理位置，其特征在于，

还包括安装在所述动力蓄电池组的GPS定位模块；

所述GPS定位模块定位所述动力蓄电池组的地理位置并把所述地理位置数据输出给所述身份系统微控；

所述GPS定位模块内置无线模块，不仅所述身份系统微控可以开启或者关闭所述GPS定位模块，而且也可以通过外设无线设备开启或者关闭所述GPS定位模块。

4.根据权利要求2或者3所述的电子身份系统，还存储在所述电子身份系统存储数据这一时刻所述动力蓄电池组身份名下所使用的电动车辆的车辆身份信息，其特征在于，

还包括安装在所述电动车辆上的车辆身份码单元；

所述车辆身份码单元已经预先被置入了一条用于识别所述电动车辆的身份的电动车辆电子身份码；

所述电池电子身份码与所述电动车辆电子身份码不同。

5.根据权利要求4所述的电子身份系统，还存储在所述电子身份系统存储数据这一时刻所述动力蓄电池组身份名下使用的电动车辆的已经行驶的绝对行驶公里数，其特征在于，

还包括安装在所述电动车辆上的：车辆公里数采集模块；

所述车辆公里数采集模块用于采集所述电动车辆的绝对行驶公里数并且把所述绝对行驶公里数数据输出给所述身份系统微控。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的电子身份系统，其特征还在于，存储自身在执行完存储数据这一时刻的时间，即存储时间。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的电子身份系统，还使得被所述电子身份系统所存储的数据上传到电动车辆生产商、或者被电动车辆生产商授权的电池组生产商、亦或者是被电动车辆生产商授权的第三方专业数据管理公司的文档服务器或者云端服务器上，其特征在于，

还包括安装在所述动力蓄电池组上的身份系统数据传输模块；

还包括外设子终端；

被所述电子身份系统存储的数据通过所述身份系统数据传输模块与所述外设子终端执行数据通信传输；

已经上传到所述外设子终端的所有数据在所述身份系统存储单元被依次标记，且始终存储在所述身份系统存储单元中。每一次，所述身份系统数据传输模块与所述外设子终端执行数据通信传输时，将从所述标记过的最后一条数据的下一条开始传输；

所述身份系统微控判断是否存在所述外设子终端；

所述电子身份系统存储自身与所述外设子终端开始执行数据通信传输这一时刻的时间，即传输开始时间。

8.根据权利要求7所述的电子身份系统，其特征还在于，被所述电子身份系统存储的以及上传到所述文档服务器或者云端服务器的数据被所述文档服务器或者云端服务器进行身份验证。

9.根据权利要求1至7任意一项所述的电子身份系统，其存储的数据被加密管理，其特征在于，

所述电子身份系统所存储的所有数据事先经过所述身份系统微控加密处理；

所述事先加密处理的数据的解密钥匙以电子方式存储在所述文档服务器或者云端服务器上。