[发明专利]一种热管理系统

说明书

本发明公开了一种热管理系统，包括制冷剂系统与冷却液系统，制冷剂系统包括压缩机、节流元件、第一换热器的第一流道、第二换热器的第一流道，冷却液系统包括加热器、冷却器、第四换热器、第一换热器的第二流道、第二换热器的第二流道；冷却液系统还包括能够用于流体与电发热装置进行热交换的第三换热器；热管理系统还包括与所述第三换热器所在的流体支路并联设置的旁通支路，这样第二流路系统的流体可以选择部分通过第三换热器，以冷却电发热装置，使温度控制更加可靠。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用热管理系统。

背景技术

电动汽车由于具有节能环保的特点，目前越来越多的车辆中使用电池作为动力或动力之一，如混合动力或纯电动汽车。但在将电池作为动力的情况下，没有发动机制余热可以利用，车辆内的热管理系统也要使用电池作为热管理系统的能源，因此有必要提高热管理系统的能效，并满足不同工况时车辆的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种热管理系统，该热管理系统效率相对较高，且能对电池等电子发热器件或电发热装置进行热管理。

一种热管理系统，所述热管理系统包括制冷剂系统与冷却液系统，所述热管理系统包括第一换热器与第二换热器，所述第一换热器与第二换热器包括两个流道：第一流道与第二流道；所述制冷剂系统包括压缩机、第一换热器的第一流道、节流元件、第二换热器的第一流道，所述冷却液系统包括加热器、冷却器、第三换热器、第四换热器、第一换热器的第二流道、第二换热器的第二流道；所述第三换热器能够用于流体与电发热装置进行热交换；所述制冷剂系统的制冷剂与所述冷却液系统的流体相互隔离而不流通；

所述热管理系统还包括旁通支路，旁通支路与所述第三换热器所在的流体支路并联设置；所述热管理系统还包括第一泵；

所述第三换热器所在的流体支路和所述旁通支路，一端与所述第二换热器的第二流道连接或通过所述第一泵与所述第二换热器的第二流道连接，另一端与所述冷却器和或第四换热器连接。

所述热管理系统还包括第二泵，所述第二泵的一端与所述第一换热器的第二流道连接，所述第二泵的另一端与所述第四换热器、加热器连接；

所述第三换热器所在的流体支路和所述旁通支路的一端与所述第二换热器的第二流道连接，所述第一泵的一端与所述第二换热器的第二流道连接，所述第一泵的另一端与所述第四换热器、冷却器连接；或者所述第三换热器所在的流体支路和所述旁通支路的一端与所述第二换热器的第二流道通过所述第一泵连接，所述第二换热器的第二流道与所述第四换热器、冷却器连接。

所述热管理系统还包括控制阀组件，在所述热管理系统工作时，所述第一泵工作，所述控制阀组件使所述旁通支路和所述第三换热器所在的流体支路两者至少其中之一有流体流通，所述旁通支路和所述第三换热器所在的流体支路两者至少其中之一与所述冷却器或所述第四换热器连通。

所述制冷剂系统的压缩机为流量可变的压缩机，所述节流元件为电动节流阀；所述制冷剂系统的压缩机一端连接所述第一换热器的第一流道，另一端连接所述第二换热器的第一流道；所述电动节流阀一端连接所述第一换热器的第一流道，另一端连接所述第二换热器的第一流道。

所述制冷剂系统的压缩机为流量可变的压缩机，所述节流元件为电动节流阀；

所述制冷剂系统还包括内热交换器，所述内热交换器包括两个流道：第一流道与第二流道，第一流道一端连接所述压缩机，另一端连接所述第二换热器的第一流道；所述内热交换器第二流道一端连接所述第一换热器的第一流道，另一端连接所述电子膨胀阀；

所述制冷剂系统的压缩机一端连接所述第一换热器的第一流道，另一端连接所述内热交换器的第一流道；所述电子膨胀阀一端连接所述第一换热器的第一流道，另一端连接所述内热交换器的第二流道。