[发明专利]用于高烈度区的轻轨装配式高架车站有效
| 申请号： | 201610581608.7 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN106004885B | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 田承昊;余洋;董城;米宏广;陈后军;孙红峰;刘明 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00;E01D18/00;E01D19/00;E01D19/02;E01F1/00 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司12103 | 代理人： | 王龑 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 烈度 轻轨 装配式 车站 | ||
1.一种用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，包括墩柱（1），其特征在于：所述墩柱（1）上设置有呈半口型且两端悬挑的盖梁（2），所述墩柱（1）、盖梁（2）横桥向呈Π型，所述盖梁（2）悬挑端通过屋盖支座（9）固定钢结构屋盖（8），所述盖梁（2）上通过侧向支座（11）、竖向支座（12）固定有多个轨道梁（3），所述盖梁（2）上通过双向限位支座（13）固定有站台梁（4），所述站台梁（4）侧向通过叠合橡胶支座（14）与盖梁（2）顶端垫石（21）相连，所述轨道梁（3）上固定有轨道板（5），所述站台梁（4）上固定有站台板（6），所述轨道梁（3）为工字型预应力砼预制梁，端头为矩形，所述相邻两个轨道梁（3）由现浇砼连成一体，所述轨道梁（3）、站台梁（4）均为预制吊装施工，所述轨道梁（3）与轨道板（5），站台梁（4）与站台板（6）之间均通过现浇砼方式固定。
2.根据权利要求1所述的用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，其特征在于：所述盖梁（2）上端的轨道梁（3）位于中部的站台梁（4）两侧或者所述盖梁（2）上端的站台梁（4）位于中部的轨道梁（3）两侧。
3.根据权利要求2所述的用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，其特征在于：所述站台板（6）、站台梁（4）的内侧通过开孔支座（20）以及后注浆锚固体系紧固于盖梁（2）的悬挑端。
4.根据权利要求3所述的用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，其特征在于：所述后注浆锚固体系包括聚乙烯波纹管（19）、浆体（15）、镀锌螺杆（18）、注浆波纹管（16）、锚板（17）。
5.根据权利要求1所述的用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，其特征在于：所述轨道梁（3）、盖梁（2）之间还设置有纵向限位装置（10）。
6.根据权利要求3所述的用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，其特征在于：所述开孔支座（20）的上镀锌钢板（23）通过地脚螺栓（22）固定于站台梁（4）的底面，所述开孔支座（20）的下镀锌钢板（24）通过地脚螺栓（22）固定于盖梁（2）顶面。
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