[发明专利]轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统及应用

权利要求书

1.一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，包括地面放光源、发光源控制器、通信接口单元、供电单元和列车检测设备，所述的发光源控制器分别与地面放光源、通信接口单元和列车检测设备连接，所述的供电单元分别与地面放光源、发光源控制器连接，所述的地面发光源在轨道沿线进行布置形成光带。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的地面放光源为针对三个不同方向的三灯位设备，包括正向运行列车引导灯位、反向运行列车引导灯位和社会车辆警示灯位。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的正向运行列车引导灯位和反向运行列车引导灯位均包括第一红色和蓝色两种显示灯，其中第一红色灯表示封锁或者禁止通行，蓝色灯表示正常可以通行；

所述的社会车辆警示灯位包括第二红色和黄色两种显示灯，其中第二红色灯表示列车接近该区域或者已经占用，黄色灯表示尚无列车接近但需要注意列车行驶限界范围。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的地面放光源通过电缆与发光源控制器连接，获得驱动命令，并根据命令正确控制各个灯位显示。

5.根据权利要求2所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的发光源控制器通过电流检测确认实际灯位显示状态，形成控制闭环，同时通过列车检测设备或外部接口获得列车的位置信息。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的发光源控制器分别与轨道交通信号系统和公路交通控制系统连接，所述的轨道交通信号系统将前方进路状态发送给发光源控制器，所述的公路交通控制系统需要将前方路口是否可以确保列车优先通过的状态发送给发光源控制器。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的地面放光源在站台位置采用白色灯。

8.根据权利要求3所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的发光源控制器提前至少2个控制区段距离接收到列车的接近位置信息，根据列车的位置信息确认所控制范围内的情况，包括：进路是否办理成功，平交路口优先是否申请成功，列车是否即将进站；

如果确认前方可以通行的，则正向运行列车引导灯位以蓝色显示，反向运行列车引导灯位以红色显示，社会车辆警示灯位显示为红色；

在常规没有检测到列车的状态下，正反向运行列车引导灯位应该以红色显示，社会车辆警示灯位以黄色显示。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统，其特征在于，所述的发光源控制器具有自检的功能，检测设备的故障状态；当发生故障时，将该信息反馈给控制中心，同时将灯带灭灯；

所述的通信接口单元提供网口、串口和继电器接口方式。

10.一种如权利要求1所述的轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统的应用，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：上电初始化，自动加载配置；

步骤二：检查系统设备是否工作正常；如果检测到故障，则需要分析故障类型，并采取预存的紧急操作措施；否则执行步骤三；

步骤三：当确认系统设备工作正常的情况下，探测是否检测到列车位置信息，如果没有检测到则周期性循环检测；否则执行步骤四；

步骤四：探测到列车后，根据列车位置信息发送给相关联的发光源控制器；

步骤五：根据控制范围，检查公路交通控制系统和轨道交通信号系统的相关信号机状态；

步骤六：根据列车位置和外部条件进行逻辑计算需要发出的针对地面发光源的控制命令；

步骤七：发出地面发光源的控制命令；该命令为周期性命令，如果地面发光源在连续两个周期内没有接收到命令，则认为设备故障，地面发光源将灭灯；

步骤八：地面发光源在接收到控制命令后，执行操作，控制列车引导灯位和社会车辆警示灯位的显示，并将灯带的实际工作情况反馈给发光源控制器；返回步骤二。