[发明专利]一种风洞模拟实验用液压站结构

说明书

技术领域

本发明属于风洞模拟实验用液压站结构优化技术领域，尤其是一种风洞模拟实验用液压站结构。

背景技术

风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分，它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，在交通运输、房屋建筑、风能利用等领域也是不可或缺的。实验时，常将模型或实物固定在风复地、经济地取得实验数据，为使实验结果准确，实验时的流动必须与实际流动状态相似，即必须满足相似律的要求，但由于风洞尺寸和动力的限制，在一个风洞中同时模拟所有的相似参数是很困难的，通常是按所要研究的课题，选择一些影响最大的参数进行模拟。实验时的模型或实物需要使用水平缸、垂直缸、X向夹紧器、Y向夹紧器和α向夹紧器等，这些设备在液压站提供的油液作用下完成既定的动作，现有的液压站体积较大，各部件布设的较杂乱，为了提高长期工作的稳定性以及维修的便捷性，急需一种布局规整、便于拆装运输的新型液压站结构。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供将油箱、夹紧器动力源、油缸动力源和冷却机构集合在一起且多个蓄能器整齐的设置在支架上的一种风洞模拟实验用液压站结构。

本发明采取的技术方案是：

一种风洞模拟实验用液压站结构，包括油箱、夹紧器动力源、油缸动力源、冷却机构和蓄能器，其特征在于：所述油箱安装在一底座的一侧，该底座的另一侧平行间隔设置两个前端均朝向油箱的油缸动力源，在邮箱上端面一侧安装夹紧器动力源，在邮箱上端面另一侧安装冷却机构，在油缸动力源一侧的底座上设置用于连通多个蓄能器的管路，所述多个蓄能器呈行列排列的方式设置在一个支架上，该支架上设置有用于限位每个蓄能器的卡箍。

而且，所述管路包括主管、分管和连通管，主管的一端通过压力管路过滤器连通所述油缸动力源的输出端，主管的另一端连通支架底面设置的分管，该分管上间隔安装多个连通管，每个连通管连通一个支架上设置的蓄能器，每个连通管的中部设置一个阀门。

而且，所述支架包括底板、竖梁、斜梁和横梁，底板的两侧对称安装一个竖梁，每个竖梁上均安装两个斜梁，两个竖梁之间的上方和下方分别安装一个横梁，每个横梁的两个侧面均安装多个卡箍，位于上方的横梁和位于下方的横梁在竖直方向的同一位置的两个卡箍分别卡住一个蓄能器的上端和下端外缘。

而且，所述卡箍的内缘贴覆在蓄能器外缘，卡箍的两端分别与横梁侧面对应安装的卡板两侧的端部通过螺栓固定。

而且，竖梁的上端安装吊耳，竖梁与同侧的横梁端部之间均安装一加强梁。

而且，所述底板的底面安装支撑腿。

本发明的优点和积极效果是：

本发明中，油箱安装在一底座的一侧上端面，油箱旁侧的底座上间隔安装两个油缸动力源，在油箱上端面安装夹紧器动力源和冷却机构，管路布设非常规整，空间利用好，底座可直接运输，而且多个蓄能器整齐的设置在支架上，每个蓄能器通过上下两个卡箍与支架中上方和下方的两个横梁固定，能够使用不用高矮及不同直径的蓄能器，在支架两侧还设置有吊耳，使支架连通蓄能器整体可吊装，也方便了运输，同时底座和支架可相邻设置并通过主管、分管使蓄能器和油缸动力源连通，经过这样的优化，使整体体积缩小，便于安装、维护，保证了长期工作的稳定、安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。

一种风洞模拟实验用液压站结构，如图1所示，包括油箱1、夹紧器动力5、油缸动力源24、冷却机构和蓄能器8，本发明的创新在于：所述油箱安装在一底座28的一侧，该底座的另一侧平行间隔设置两个前端25均朝向油箱的油缸动力源，在邮箱上端面一侧安装夹紧器动力源，在邮箱上端面另一侧安装冷却机构，在油缸动力源一侧的底座上设置用于连通多个蓄能器的管路，所述多个蓄能器呈行列排列的方式设置在一个支架上，该支架上设置有用于限位每个蓄能器的卡箍9、15。

本实施例中，所述管路包括主管21、分管20和连通管22，主管的一端通过压力管路过滤器26连通所述油缸动力源的输出端，主管的另一端连通支架底面设置的分管，该分管上间隔安装多个连通管，每个连通管连通一个支架上设置的蓄能器，每个连通管的中部设置一个阀门23。