[发明专利]城市地下管廊混凝土浇筑技术

说明书

技术领域

本发明涉及隧道建设领域，具体地涉及一种城市地下管廊混凝土浇筑技术。

背景技术

地下管廊是城市地下建造的隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，不仅解决城市交通拥堵问题，而且极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。混凝土浇筑作为建造城市地下管廊的基础，直接影响到地下管廊的稳定性。为确保地下管廊混凝土浇筑的施工质量，需要做好混凝土浇筑技术的控制与管理。为此，本发明提出一种城市地下管廊混凝土浇筑技术，利用盾构机进行开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌等工序，按照不同的地质进行量体裁衣式的设计制造，优化工艺流程，提高机器使用率，缩短建造时间。

发明内容

本发明目的在于提出一种城市地下管廊混凝土浇筑技术，利用盾构机进行开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌等工序，按照不同的地质进行量体裁衣式的设计制造，优化工艺流程，提高机器使用率，缩短建造时间。

本发明是采用以下技术方法实现的：城市地下管廊混凝土浇筑技术，包括盾构壳体、推进设备、衬砌拼装机。盾构壳体通过液压马达驱动刀盘旋转，同时开启推进设备推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，土体开挖工作就能顺利进行。盾构机掘进一段距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使管廊隧道—次拼装浇筑成型。

所述的盾构壳体，是用钢板焊接形成的圆形筒体，内部焊接有筋板、环板等加强板，主要用于抵挡周围土体压力，具有足够的耐土压、水压的强度和刚度。

所述的推进设备，由20个推进油缸组成，分组方式为上下左右，分为四组，每组5个，对每组油缸进行单独控制。各组液压缸中都设有一个专门的压力传感器及位移传感器，实时监测推进液压缸的推进压力及推进位移，可以实时进行压力和速度控制。

所述的衬砌拼装机，用于混凝土隧道管片拼装，拼装过程完全自动化，拼装机在空间内完成自由度无干涉运动，在实际施工中，一般按以下顺序拼装隧道管片：供给管片、夹持锁紧管片、提升管片、初定位管片、微调管片、螺栓连接。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种城市地下管廊混凝土浇筑技术，利用盾构机的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度快，施工强度低。

附图说明

图1是城市地下管廊混凝土浇筑技术流程图。

图2是盾构壳体示意图。

图3是推进设备示意图。

附图标记：1、中心刀；2、切刀；3、刮刀；4、渣槽；5、推进油缸；6、盾构间隙；7、盾尾刷；8、管片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：如图1所示，具体施工时，盾构壳体通过液压马达驱动刀盘旋转，同时开启推进设备推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，土体开挖工作就能顺利进行。盾构机掘进一段距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使管廊隧道—次拼装浇筑成型。

如图2所示，盾构壳体带有多个进料槽的切削盘体，刀盘上的中心刀1、切刀2、刮刀3都是用于切削土体的工具，其安装类型都是螺栓连接，可以通过刀盘后面的泥土仓进行更换，切削后的产生的碎石和碎渣通过渣槽4运输到泥土仓；如图3所示，盾体的前进由推进油缸5完成，每一组推进油缸5均可独立控制压力进行操纵而不会引起管片8移位或产生引起损坏的压力过载，在推进油缸5的推进过程中，为防止盾构机尾部有泥水渗入到盾构间隙6中，盾尾刷7的安装起到了密封的作用，保证了推进过程的顺利进行。