[发明专利]潜水艇降噪装置

说明书

技术领域

本发明涉及潜水艇降噪领域，具体为一种潜水艇降噪装置。

背景技术

当今潜艇受到反潜艇器材和反潜武器的威胁日益严重，潜艇的隐蔽效果的优劣更是生死攸关的大事。潜艇是我国国防的中坚力量，降低噪音是对我国潜艇战时生存乃至国防大计有重大的现实意义，还能给潜水艇内部创造一个安静舒适的工作环境。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本发明提供了潜水艇降噪装置，能够大大降低潜水艇内的噪音，改善工作环境,降低潜水艇向外辐射噪音的强度，提高潜水艇的噪音隐蔽效果。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：潜水艇降噪装置，其特征在于：由潜水艇外壳、真空隔音层、电子减振装置组成，外壳由外层铁板和内层铁板组成，潜水艇外壳两层有加强筋的铁板之间的空气抽掉形成真空隔音层，潜水艇中的发电机组底盘下安装有内置多层网状尼龙丝线的软橡胶垫，软橡胶垫与潜水艇外壳之间支撑多个电子减振装置。

本发明电子减振装置由磁铁M、N、线圈L₁、L₂、L₃、L₄、二极管D、减振或降噪放大器BG组成，磁铁M固定在潜水艇外壳中的真空隔音层内潜水艇外壳的内层铁板上，磁铁N固定在潜水艇外壳中的真空隔音层内潜水艇外壳的外层铁板上，磁铁M和N同轴设置保持磁隙宽度和排斥状态，L₁绕在磁铁N上作为降噪放大器BG的噪音输入信号源，L₂绕在磁铁M上作为降噪放大器BG的负荷，也是电子减振装置的电磁负反馈线圈，L₃绕在磁铁M上给磁铁M补磁，L₄绕在磁铁N上给磁铁N补磁。

本发明真空隔音层中电子减振装置的分布密度分别与潜水艇外壳内层铁板在潜水艇各运动姿态上、下、左、右转弯、加速前进、加速停止时该处受的最大合力成正比；低噪声多极交流调速电动机为两个，分别安装在潜水艇动力螺旋桨轴的两端，两个电动机中的转子轴两端的轴承采用强磁悬浮轴承，通过改变螺旋桨轴两端多极交流电动机的磁极对数能改变电动机的转速，改变给这两个交流电动机的供电频率，也能改变电动机的转速，很明显两种方法都能很方便的改变潜水艇的前进速度，并且没有齿轮的咬合音，潜水艇的变速齿轮箱完全能去掉。去掉后，敌潜艇上的被动声呐再也不能通过检测这个齿轮箱中齿轮的咬合音来探测到我方潜水艇在水下的坐标位置，进一步提高了我方潜水艇的静音效果

本发明螺旋桨的形状为木螺丝形状，表面光滑，尖端朝前向后喷水，螺旋桨安装在大孔防护网中,螺旋桨高速转动时只要螺旋桨始终不露出水面是不会产生螺旋桨高速转动时的扬水声和拨动水的声音的。

本发明在L₃、L₄通电和断电时提前约1-2秒钟把L₁、L₂从降噪放大器BG电路中断开，当K_充闭和、断开约1-2秒钟后，L₁、L₂再自动接入BG中的电路（目的是防止L₃、L₄通电和断电瞬间，L₁、L₂产生的瞬时高电压损坏BG中的晶体管，造成静音失败，确保可靠静音），M、N可用吸力很强的钕铁氧体强磁铁（其吸力是:1吨/Kg）。潜水艇中发电机的有效输出功率在满足潜水艇的各种运动姿态时所需要的动力功率外，还必须同时满足潜水艇里所有M、N磁铁最大充磁电流同时充磁时的功率需要。

本发明的有益效果为：本发明由于设计了电子减振装置，对潜水艇的降噪效果能很方便的人工可控到近0分贝，实现潜水艇静音。

附图说明

图1为本发明摘要示意图。

图1为本发明整体原理结构示意图，其中的标注1是潜水艇外壳的内、外层铁板；标注2是潜水艇外壳两层铁板之间的真空隔音层；标注3是电子减振装置中的降噪放大器BG；L₁是降噪放大器BG的噪音信号源；L₂是降噪放大器BG的负荷，也是电子减振装置中的电磁负反馈线圈；L₃、L₄分别是磁铁M、N的补磁线圈；磁铁M、N分别安装在潜水艇外壳中的真空隔音层内潜水艇外壳的内、外层铁板上，M、N设置同轴并保持磁隙宽度和排斥状态。