[发明专利]双向自锁离合器及其操作方法

权利要求书

1.一种双向自锁离合器，其特征是它包括：滑环、轴用挡圈、深沟球轴承、滚针销、星轮、外圈；所述的外圈和轴用挡圈分别各有两个，分别是外圈Ⅰ和外圈Ⅱ，轴用挡圈Ⅰ和轴用挡圈Ⅱ，所述的外圈Ⅰ连接轴用挡圈Ⅰ，轴用挡圈Ⅰ连接深沟球轴承，深沟球轴承连接滑环一端，滑环另一端连接星轮，星轮连接轴用挡圈Ⅱ，轴用挡圈Ⅱ连接外圈Ⅱ；所述的滑环为主动端，滑环主体为两个直径不同的圆环体组成，大直径圆环体一侧端面设置有等距的6个用于放置滚针销轴的圆孔，小直径一侧外径上设有用于安装深沟球轴承的轴承挡及安装轴用挡圈的凹槽；所述的星轮为从动端，星轮主体一侧设有与滑环圆孔数量相等的多边形外角，另一侧设有用于安装深沟球轴承的轴承挡及安装轴用挡圈的凹槽；所述的滚针销轴共有6个，分别放置于滑环上的每个圆孔内；所述的外圈轴孔两端设有深沟球轴承室，中间通孔与6个滚针销径向接触或脱离,配合机构实现离合。

2.一种双向自锁离合器操作方法：其特征是该方法具体步骤如下：

（1）首先将深沟球轴承压入滑环轴颈之上并卡上轴用挡圈，同时将深沟球轴承压入星轮轴颈之上并卡上轴用挡圈；在深沟球轴承分别与滑环及星轮连接后，压入外圈轴承室；

（2）将滚针销分别放入滑环销孔内，滚针销能在销孔内自由活动；待滚针销安装完成后，压入外圈另一端轴承室，滚针销与星轮六角面相切；

（3）外圈端面设有法兰并采用螺钉与减速箱法兰或者变速机构箱体连接，外圈永远处于固定状态；在具体操作过程中还需要利用原动机和减速箱控制双向自锁离合器的运动过程，所述的原动机主动轴与滑环轴孔连接为主动端；减速箱的输入轴与星轮轴孔连接为从动端；

（4）当原动机启动工作，带动主动端滑环向左或向右旋转并推动滑环销孔内的滚针销做圆周运动；滑环上销孔内的滚针销此时相当于浮动的卡爪，钳住星轮外六角左右向旋转；

（5）当原动机静止不动，减速箱的输入轴若向从动端星轮施加向左或向右的扭矩，此时星轮为主动端；星轮端的外六角面随轴心沿圆周旋转形成一个摆角，瞬间与滑环内的的滚针销相切，并推动滚针销贴近外圈内壁产生自锁死角切断扭矩传递，实现自锁。