[发明专利]驱动桥壳成型冲压工艺及整形模具

说明书

技术领域

本发明属于桥壳制造领域，特别涉及驱动桥壳冲压工艺及加工模具。

背景技术

驱动桥壳是汽车传动系的末端总成，其功能是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，同从动桥一起承担了车架及其上各零部件总成的质量。因此桥壳的质量直接关系着车辆的承重性能及其寿命。

目前冲压桥壳生产工艺有两种：一种依次为钢板下料、热压成型、热压整形和加工焊接坡口，另一种依次为钢板下料、热压成型和热压整形压坡口。

第一种方式中，加工焊接坡口主要有两种方式：汽割和数铣。因为每件坡口都要单独进行加工，使得过程复杂，生产周期较长，生产效率较低。

公开号为CN1762649A的发明专利详细介绍了第二种桥壳生产工艺。此方式中坡口在整形中直接压出。在实践中发现，直接压坡口时整形力量增大，影响模具和机床寿命；而且因为走料困难会使制件产生飞边，应力无法释放，影响制件外观及质量。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种驱动桥壳成型冲压工艺，能够提高生产效率及制件质量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动桥壳成型冲压工艺，首先进行钢板下料，且在下料时，在待加工坡口的料边处加工出15°～20°斜角；然后使用热压成型模具进行热压成型；最后使用热压整形模具对桥壳及所述斜角进行整形，达到产品所需要求。

本发明还提供一种实现上述工艺的整形模具，包括整形模上模压坡口镶块、整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块，所述的整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块装配后形成的空腔与待加工的驱动桥壳外形相同，所述的整形模上模压坡口镶块与整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块装配后形成待加工的坡口形状。

本发明的有益效果是：在下料时直接加工出斜角形状，通过成型模及整形模压制生产出合格制件。本发明提高了模具及机床使用寿命，不仅保证了桥壳产品一致性，而且提高了制件外观及制件质量；最重要的是省去了后续加工斜角工序，减小了后续人力物力，过程简单，生产效率高，可提高效率20％-25％。本发明采用整形模上模压坡口镶块加工坡口，可以在生产加工过程中不断调节形状，只需替换整形模上模压坡口镶块即可，无需调整整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块，简便快捷。

附图说明

图1是钢板下料图；

图2是钢板下料断面图；

图3是成型模上模立体图；

图4是成型模下模立体图；

图5是成型后桥壳立体图；

图6是成型后桥壳断面图；

图7是整形模上模立体图；

图8是整形模下模立体图；

图9是整形后桥壳立体图；

图10是整形后桥壳断面图；

图11是整形模工作部分断面图；

图中，1-整形模上模压坡口镶块，2-整形模上模整形镶块，3-整形模下模整形镶块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，本发明包括但不仅限于下述实施例。

本发明的实施例中，加工工艺包括以下步骤：

首先按照图1所示，按照尺寸使用切割设备对钢板下料。切割过程中可将切割设备切割头旋转一定角度，大致切出坡口形状，如图2，为15°～20°斜角。然后使用图3、图4所示的热压成型模对板料进行成型，以达到图5所示的形状。此时在产品所需坡口处会出现斜角形状如图6。接着使用图7、图8所示的整形模具对产品进行热压整形及压坡口。经过整形后会达到所需产品形状。

所述的整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块装配后形成的空腔与待加工的驱动桥壳外形相同，所述的整形模上模压坡口镶块与整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块装配后形成待加工的坡口形状。通过整形模上模压坡口镶块1、整形模上模整形镶块2和整形模下模整形镶块3之间相互顿死后，直接按产品形状压出坡口，同时释放产品应力，使内部组织更加紧密，提高桥壳强度。全序使用模具成型后产品还能很好的保证产品一致性，提高成品率。