[发明专利]轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺

说明书

技术领域

本发明涉及轮毂电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺。

背景技术

在倡导环保和节能的今天，发展零排放的机动车是大势所趋。电动汽车对电机的体积和节能有较高的要求，每个零部件都向轻便和高效的方向优化。尤其在轮毂电机中，由于轮毂电机的重量直接加载在汽车轮毂下，故其对于整车性能的影响较大，要求它质量更轻、体积更小且自身消耗的电能也更小。所以轮毂电机定子绕组往往采用分体式结构，即将定子绕组分为多个定子铁芯，在每个定子铁芯上单独进行线圈绕制，最后在根据线圈接线图拼接在一起形成一完整的定子绕组，但是目前现有的线圈绕制不满足分体式定子铁芯绕制的要求，故急需一种分体式定子铁芯线圈绕制工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种操作简单、绕线方便快捷的轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺，所述的轮毂电机定子绕组采用分体式结构，即将定子绕组分为多个定子铁芯，在每个定子铁芯上绕制线圈，在将定子铁芯拼接在一起形成一完整的定子绕组，其特征在于，所述定子铁芯线圈绕制包括以下步骤：

粘接绝缘端板，绝缘端板利用定子冲片冲模冲制而成，将绝缘端板粘接在定子铁芯两端端面上；

粘槽绝缘，采用相应规格的绝缘纸预先按照槽型折好，使绝缘纸粘接在定子铁芯上，并将绝缘纸的两端各伸出定子铁芯端面3mm；

绕线，用夹具将定子铁芯固定在绕线机上绕制线圈；

绑扎，线圈绕制完成后，用层绝缘纸包裹住线圈，在用绝缘胶布绑住扎紧；

整形，将定子铁芯外形进行整理。

如上所述的轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺，进一步说明为，在绕线步骤中，线圈采用单股线圈，一共绕制三层：第一层线圈从定子铁芯齿部的顶端依次绕向定子铁芯齿部的底端；第二层线圈从定子铁芯齿部的底端依次绕向定子铁芯齿部的顶端；第三层线圈从定子铁芯齿部的顶端依次绕向定子铁芯齿部的底端，绕制完成后出线。

如上所述的轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺，进一步说明为，在粘接绝缘端板步骤中，绝缘端板采用环氧玻璃布板，厚度为0.5～1mm。

本发明的有益效果是：通过本工艺能使分体式定子铁芯线圈绕制的操作更加简单，绕线更加方便快捷，减少了线圈绕制时间，提高了生产率。绕制完的线圈更加紧密，避免了线圈交叉凌乱的情况，减小了线圈损耗的同时，也使外形更加整洁美观。

附图说明

图1为单个定子铁芯结构示意图。

图2为定子铁芯拼接后形成的完整定子绕组结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明进行进一步详细的描述。

在轮毂电机使用过程中，特别是在电动车上用的轮毂电机，由于轮毂电机的重量直接加载在汽车轮毂下，故其对于整车性能的影响较大，要求它质量更轻、体积更小且自身消耗的电能也更小，所以轮毂电机定子绕组往往采用分体式结构，即将定子绕组分为多个定子铁芯，如图1所示，为单个定子铁芯，然后在每个定子铁芯上绕制线圈，在将多个定子铁芯拼接在一起形成一完整的定子绕组，如图2所示，为定子铁芯拼接后形成的完整定子绕组。

本发明提供的一种轮毂电机用分体式定子铁芯线圈绕制工艺，包括以下步骤：

步骤一，粘接绝缘端板，为了保证线圈与定子铁芯的电气绝缘，需要在定子铁芯的两端先粘接绝缘端板，绝缘端板优选采用环氧玻璃布板，厚度为0.5～1mm。绝缘端板利用定子冲片冲模冲制而成，将绝缘端板粘接在定子铁芯两端端面上，粘接时定位要准确，从而不影响定子铁芯的后续拼接；

步骤二，粘槽绝缘，采用相应规格的绝缘纸预先按照槽型折好，从而不影响接下来绕线时线圈的排列，使绝缘纸粘接在定子铁芯上，并将绝缘纸的两端各伸出定子铁芯端面3mm；

步骤三，绕线，用夹具将定子铁芯固定在绕线机上绕制线圈；在线圈绕线时，线圈采用单股线圈，一共绕制三层：第一层线圈从定子铁芯齿部的顶端依次绕向定子铁芯齿部的底端；第二层线圈从定子铁芯齿部的底端依次绕向定子铁芯齿部的顶端；第三层线圈从定子铁芯齿部的顶端依次绕向定子铁芯齿部的底端，绕制完成后出线；

步骤四，绑扎，线圈绕制完成后，用层绝缘纸包裹住线圈，在用绝缘胶布绑住扎紧，从而避免在后续操作过程中线圈松散或引起匝数变化，从而影响轮毂电机性能；