[发明专利]一种基于移动客户端支付的不停车过境系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通领域，具体的说是一种基于移动客户端支付的不停车过境系统及其方法。

背景技术

智能交通系统(Intelligent Transport System,ITS)将传统的交通体系与信息通讯、电子、控制、计算机等尖端技术有效地结合起来，革命性地提高了交通的移动性、稳定性、效率性，并改善了交通环境，为一种新的交通体系。ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费系统作为当代智能交通系统发展的重要体现，是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，通常由路侧单元RSU和车载单元OBU组成。

基于我国国情，通常采取MTC(Manual Toll Collection system)、ETC混合收费模式，ETC、MTC分工明确，使用灵活性低，不能相互借用；由于ETC是通过“车载电子标签+IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统，所以安装电子标签必不可少，ETC只能为安装了电子标签的用户车辆提供ETC通道上的不停车过境，对于未安装电子标签的用户车辆只能选择MTC车道上通过刷卡或付现的付费方式停车过境，限制了不停车过境的用户车辆，且大大增加停车延误，增大交通拥挤可能性，频繁停车、制动增加汽车燃料消耗，加剧环境污染问题；其次，现有的ETC车道上的不停车过境方法，车辆行至收费口处需降低车速至40km/h以内才能进行电子标签信息的获取，不能实现ETC车道上的高速不停车过境，同时对识别信息之后的车辆进行IC卡扣费完成支付，增加交易时间，进一步限制车速，增加行车延误，增大交通拥挤可能性；并且ETC系统在我国的推行之路并不顺利，部分车主嫌办理信用卡麻烦，没有主动安装电子标签的意识，同时我国ETC缴费网点少增加了充值缴费难度，减少不停车过境的可能性；当ETC出现故障时，车辆由ETC转入MTC通道时，需停车进行手动收费，额外增加车辆延误，增大交通拥挤可能性，频繁停车易进一步引起燃料消耗以及噪音污染，降低服务水平。

发明内容

本发明为克服现有技术存在的不足之处，提出一种基于移动客户端支付的不停车过境系统及其方法，以期能在移动客户端上通过预先支付来实现在ETC车道或MTC车道上的不停车过境，从而最大程度上缓解收费站堵塞情况，提高出行效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明一种基于移动客户端支付的不停车过境系统的特点包括：由移动客户端、车载单元OBU、ETC识别终端、MTC车牌识别终端、用户支付检测系统、ETC智能控制终端、MTC智能控制终端；

所述移动客户端包含网上支付平台，用来完成针对车辆车牌的过路费支付，并将相关支付信息上传至用户支付检测系统；

所述车载单元OBU为一电子标签，并由两部分组成，包括：安装在车辆上的车载机和可拔插的IC卡；所述车载机用于存储车牌信息；所述可拔插的IC卡用于存储车辆的用户账号信息；

由所述车辆车牌、移动客户端和车载单元OBU组成第一层结构；

所述ETC识别终端分为车牌识别模块和电子标签识别模块，并分别用于识别ETC车道上的车辆车牌和电子标签；并将先识别到的车牌或先识别到的电子标签中包含的车牌信息上传至所述ETC智能控制终端；所述电子标签识别模块还用于对未在网上支付平台完成过路费支付的用户进行电子标签的识别，并利用可拔插的IC卡实现支付；

所述用户支付检测系统用于接受所述移动客户端上传的各个车辆车牌的支付信息，并存储在用户支付检测系统的数据库中；

所述MTC车牌识别终端用于扫描MTC车道上的车辆车牌，并将读取到的车牌信息上传至MTC智能控制终端；

由所述ETC识别终端、用户支付检测系统和MTC车牌识别终端组成第二层结构；

所述ETC智能控制终端包括：ETC信息读取模块、ETC信息处理模块和ETC指令输出模块；所述ETC信息读取模块用于读取所述用户支付检测系统的支付信息和ETC识别终端的车牌信息，并提供给所述ETC信息处理模块进行整合判断，获得相应的ETC指令后，通过所述ETC指令输出模块输出；由所述ETC指令得到相应车辆是否能过境ETC车道；