[发明专利]自行车链轮、自行车后链轮和自行车多链轮组件

说明书

一种自行车链轮，包括链轮主体、多个链轮齿和至少一个链条弯曲限制突起。链轮主体构造为围绕旋转中心轴线可旋转。多个链轮齿从链轮主体的外周径向地向外延伸。至少一个链条弯曲限制突起构造为限制与独立相邻自行车链轮接合的自行车链条的轴向弯曲，该独立相邻自行车链轮与该自行车链轮相邻且在该自行车链轮和独立相邻自行车链轮之间无其他链轮。当从与旋转中心轴线垂直的径向方向看该轴向弯曲为自行车链条相对于自行车链轮的弯曲。该至少一个链条弯曲限制突起设置在外面向侧和内面向侧中的至少一个上。

技术领域

本发明涉及一种自行车链轮、自行车后链轮和自行车多链轮组件。

背景技术

骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，骑自行车对于业余爱好者和职业选手来说都已成为一种受欢迎的竞赛体育。无论自行车是用来娱乐、交通或竞赛，自行车产业都在不断地改善自行车的各种部件。自行车链轮是最近被重新设计的一种部件。

大多数自行车都具有传动系，该传动系使用自行车链轮将来自骑车者的踩踏动作通过自行车链条传至自行车车轮。前链轮和后链轮被称作自行车链轮。自行车链轮大体上包括多个齿，以和自行车链条接合。这种链轮在除了自行车领域之外的技术领域也是已知的(例如第S62-023187号和第S62-065387号日本未审查的专利申请公开)。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮具有旋转中心轴线、面向与旋转中心轴线平行的轴向方向的外面向侧，和面向轴向方向的内面向侧。内面向侧沿轴向方向与外面向侧相对。自行车链轮包括链轮主体、多个链轮齿，和至少一个链条弯曲限制突起。链轮主体构造为围绕旋转中心轴线可旋转。多个链轮齿从链轮主体的外周径向地向外延伸。至少一个链条弯曲限制突起构造为限制与独立相邻自行车链轮接合的自行车链条的轴向弯曲，该独立相邻自行车链轮与自行车链轮相邻且在自行车链轮和独立相邻自行车链轮之间无其他链轮。当从与旋转中心轴线垂直的径向方向上看时，轴向弯曲为自行车链条相对于自行车链轮的弯曲。至少一个链条弯曲限制突起设置在外面向侧和内面向侧中的至少一个上。

通过根据第一方面的自行车链轮，至少一个链条弯曲限制突起可以改善自行车链轮的保持功能，以保持自行车链条与独立相邻自行车链轮接合。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使至少一个链条弯曲限制突起沿相对于旋转中心轴线的圆周方向间断地设置在外面向侧和内面向侧中的至少一个上。

通过根据第二方面的自行车链轮，自行车链轮可以设计为具有至少一个换挡便利区，在该换挡便利区不设置至少一个链条弯曲限制突起。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车链轮构造为使至少一个链条弯曲限制突起设置在外面向侧上。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面的任意一个的自行车链轮构造为使至少一个链条弯曲限制突起设置在内面向侧上。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中的任意一个的自行车链轮构造为使至少一个链条弯曲限制突起包括至少一个第一链条弯曲限制突起和至少一个第二链条弯曲限制突起。至少一个第一链条弯曲限制突起设置在外面向侧上。至少一个第二链条弯曲限制突起设置在内面向侧上。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车链轮进一步包括至少一个独立链条弯曲限制突起，该至少一个独立链条弯曲限制突起构造为限制与自行车链轮接合的自行车链条的轴向弯曲。至少一个独立链条弯曲限制突起设置在外面向侧和内面向侧中的至少一个上。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中的任意一个的自行车链轮进一步包括至少一个独立链条弯曲限制突起，该至少一个独立链条弯曲限制突起构造为限制与自行车链轮接合的自行车链条的轴向弯曲。至少一个独立链条弯曲限制突起设置在外面向侧和内面向侧中的至少一个上。