[发明专利]一种等离子喷涂粉末熔化辅助装置有效
| 申请号: | 201610522021.9 | 申请日: | 2016-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN105916284B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
| 发明(设计)人: | 秦国强 | 申请(专利权)人: | 江阴恩特莱特镀膜科技有限公司 |
| 主分类号: | H05H1/42 | 分类号: | H05H1/42 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 | 代理人: | 殷红梅,徐永雷 |
| 地址: | 214437 江苏省无锡市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 等离子 喷涂 粉末 熔化 辅助 装置 | ||
1.一种等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:包括上壳体(1)、下壳体(2)、减速腔上体(3)、减速腔下体(4)、前导流管(5)、后导流管(6)、,所述上壳体(1)和下壳体(2)对拼连接,组成一个内部具有空腔的壳体,所述壳体左端设有与空腔连通的进口通道,壳体右端设有与空腔连通的出口通道;所述减速腔上体(3)设置在上壳体(1)内,所述减速腔下体(4)设置在下壳体(2)内,减速腔上体(3)和减速腔下体(4)对拼连接,组成一个左右两端开口、内部具有型腔的减速腔;所述前导流管(5)设置在壳体的进口通道内,前导流管(5)右端与减速腔左端连接,前导流管(5)中心通孔的内径与减速腔左端开口的内径相同;所述上壳体(1)左端的圆周中间位置设有送粉孔(1a),所述前导流管(5)上设有与所述送粉孔(1a)相连通的进粉孔(5a),进粉孔(5a)内安装进粉管(11);所述后导流管(6)设置在壳体的出口通道内并由端部弹性固定装置固定,后导流管(6)左端与减速腔右端连接,后导流管(6)中心通孔的内径与减速腔右端开口的内径相同。
2.如权利要求1所述的等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:所述减速腔上体(3)和减速腔下体(4)的内部抛面分别以径向尺寸最大处为界,分为前半部和后半部两段;减速腔上体(3)内部抛面前半部的曲线符合y=h*sin{λ[(πx/2d)2+k(πx/2d)]δ/2}+c,其中,y为抛面上的点到减速腔轴线的垂直距离,x为抛面上的点到前半部左端所在平面的垂直距离,h=15~30,λ=1~2,d为前半部的轴线长度,k=0.5~4,δ=0.3~0.8,c=7~15;减速腔上体(3)内部抛面后半部的曲线符合y=k[a-x]α+[b-x]β+c,其中,y为抛面上的点到减速腔轴线的垂直距离,x为抛面上的点到分界处的垂直距离,α=0.2~0.7,β=0.2~0.7,k=1~5,a=0~50、b=0~50、c=1~15;所述减速腔下体(4)的内部抛面与减速腔上体(3)的内部抛面形状相同。
3.如权利要求1所述的等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:所述后导流管(6)外部设置有环绕在其外围的冷却结构;所述上壳体(1)右部内设有半环形的水冷上腔(1b),所述下壳体(2)右部内设有半环形的水冷下腔(2b),所述水冷上腔(1b)两端开口与水冷下腔(2b)两端开口对应密封连接,组成作为冷却结构的环形水冷腔;所述水冷下腔(2b)的中间设有中隔(2c),水冷下腔(2b)中隔(2c)两侧的空间分别连接进水管(2d)和出水管(2e);所述水冷上腔(1b)、水冷下腔(2b)的开口周围均设有密封圈安装槽。
4.如权利要求1所述的等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:所述上壳体(1)、下壳体(2)前端的对拼结合面上分别设有径向的通气上半孔(1c)、通气下半孔(2f),通气上半孔(1c)与通气下半孔(2f)组成通气孔;所述前导流管(5)上设有进气孔(5c),所述进气孔(5c)与所述通气孔对正相通;所述下壳体(2)中部的圆周中间位置设有吸粉孔(2a),所述减速腔下体(4)上设有与所述吸粉孔(2a)相连通的出粉孔(4a)。
5.如权利要求1所述的等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:所述端部弹性固定装置包括弹簧(10)、螺栓(9)和挡片(8),所述挡片(8)上设有若干个安装孔,所述安装孔内安装螺栓(9),螺栓(9)内端连接在上壳体(1)、下壳体(2)的右端,所述弹簧(10)套装在螺栓(9)上,弹簧(10)一端与螺栓(9)端头连接,弹簧(10)另一端压紧挡片(8);所述挡片(8)中心设有一内径不小于后导流管(6)中心通孔内径的通孔,在通孔边沿设有一凸台(8a),所述凸台(8a)顶在后导流管(6)右端面上。
6.如权利要求1所述的等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:所述进口通道的外端部设置有绝缘密封垫片(7),所述绝缘密封垫片(7)右端与前导流管(5)左端连接。
7.如权利要求1所述的等离子喷涂粉末熔化辅助装置,其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(2)采用紫铜材质制成;所述前导流管(5)、后导流管(6)、减速腔上体(3)和减速腔下体(4)均采用等静压石墨材质。
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