[发明专利]一种车辆资源调度处理方法及服务器

说明书

技术领域

本发明实施例涉及互联网技术领域，具体涉及一种车辆资源调度处理方法及服务器。

背景技术

可提供叫车服务的车辆的分布往往是不均匀的，通常有“冷区”与“热区”之分。“冷区”指的是订单相对较少，司机相对较多的区域；而“热区”则相反，指订单相对较多，司机相对较少的区域。

由于在“热区”内，可提供服务的车辆无法满足所有用户的用车需求，必然导致部分用户需要长时间等待用车，甚至无车可用的后果，这无疑会降低用户的叫车体验。而同时在“冷区”内，部分可提供服务的车辆由于无用车订单可接，使得司机增加了空载成本，减少了收益。

因此，如何提供一种方法，能有效调度车辆资源，从而提高车辆资源利用效率，成为亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种车辆资源调度处理方法，包括：

获取预定区域在预定时间段内对应的接单信息，所述接单信息包括所述预定区域在所述预定时间段内发生的订单数量M，以及订单成功应答数量N；定义差值D＝M-N；

若差值D大于阈值，则向当前位于所述预定区域外的目标车辆发送指示进入所述预定区域内进行接单的通知消息。

本发明实施例提供的车辆资源调度处理方法，由于能获取预定区域在预定时间段内的订单数量与订单成功应答的数量，进而判断得知所述预定区域对车辆的需求情况，且能相应地通知所述预定区域外的目标车辆，以使所述目标车辆进入所述预定区域内进行接单，因此实现了车辆资源的有效调度，提高了运力的有效利用率，因而进一步保障了用户与司机的利益。

另一方面，本发明实施例提出一种服务器，包括：

获取单元，用于获取预定区域在预定时间段内对应的接单信息，所述接单信息包括所述预定区域在所述预定时间段内发生的订单数量M，以及订单成功应答数量N；定义差值D＝M-N；

指示单元，若差值D大于阈值，则向当前位于所述预定区域外的目标车辆发送指示进入所述预定区域内进行接单的通知消息。

本发明实施例提供的服务器，由于能获取预定区域在预定时间段内的订单数量与订单成功应答的数量，进而判断得知所述预定区域对车辆的需求情况，且能相应地通知所述预定区域外的目标车辆，以使所述目标车辆进入所述预定区域内进行接单，因此实现了车辆资源的有效调度，提高了运力的有效利用率，因而进一步保障了用户与司机的利益。

附图说明

图1为本发明车辆资源调度处理方法实施例的流程示意图；

图2为本发明服务器实施例的结构示意图；

图3为本发明服务器实施例的一种实体结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1，本实施例公开一种车辆资源调度处理方法，包括：

S1、获取预定区域在预定时间段内对应的接单信息，所述接单信息包括所述预定区域在所述预定时间段内发生的订单数量M，以及订单成功应答数量N；定义差值D＝M-N；

具体地，在预定时间段例如18:00-18:10内，服务器会获取预定区域例如以市中心A大厦为中心，以3km为半径的区域内对应的接单信息，所述接单信息包括以市中心A大厦为中心，以3km为半径的区域内在18:00-18:10内发生的订单数量M，以及订单成功应答数量N。

所述预定区域优选为以某地标为中心，以一定距离为半径的圆形区域，也可以为以某地标为中心的正多边形区域，还可以是预先对地图以某种规则进行划分的各区域，例如正三角形、正方形、正六边形网格等。当然，其具体地点、大小以及形状可以根据实际情况进行调整，本发明实施例对此不作限定。所述预定时间段也可以根据实际情况进行调整，本发明实施例对此不作限定。

S2、若差值D大于阈值，则向当前位于所述预定区域外的目标车辆发送通知消息。

具体地，若差值D大于阈值例如10，即所述预定区域在所述预定时间段内发生的订单数量与订单成功应答数量的差值M-N>10，服务器则会向所述预定区域外的目标车辆发送通知消息。

其中，目标车辆需要在当时即可提供用车服务，且处于“冷区”，即订单相对较少，司机相对较多区域。