[发明专利]一种油路系统冷启动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油路系统冷启动装置。

背景技术

随着国内客车技术的不断发展以及客车技术的进步，越来越多的客车适应极寒的地区，技术人员也在不断探索控制成本的方法。冷启动技术目前主要有气路、油路、水路加热装置，气路主要是进气格栅预热，水路则大多采用加热器或者直接连接电源加热。对于油路加热装置，起初是进行保暖隔冷措施，把油箱以及油管路包裹起来，再来是燃油滤清器设置加热装置，纵观这些加热装置都不能彻底解决高寒地区的油路冷启动问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油路系统冷启动装置，该装置实现了从油箱吸油管到发动机进油口之间管路的全覆盖加热，彻底解决了油路系统的加热问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括燃油箱、燃油滤清器及发动机，所述的燃油箱与燃油滤清器的进口之间设有连接两者的第一燃油管路，燃油滤清器的出口与发动机进油口之间设有连接两者的第二燃油管路，所述的第一燃油管路与第二燃油管路中均设有加热电阻丝，所述的第一燃油管路及第二燃油管路中分别设有第一温度传感器及第二温度传感器，所述的第一温度传感器及第二温度传感器与控制器相连，控制器的输出端与加热电阻丝相连，所述的控制器与整车电源连接，所述的燃油箱内设有油箱吸油管，所述的油箱吸油管与第一燃油管路连通，所述油箱吸油管的底部设有第一加热装置，所述的第一加热装置中设有第三温度传感器，所述的第三温度传感器与控制器相连，所述燃油滤清器的滤芯与底座之间设有第二加热装置，所述的第二加热装置中设有第四温度传感器，所述的第四温度传感器与控制器相连，所述控制器的输出端还与启动电路相连，当第一燃油管路及第二燃油管路的温度低于7℃时控制器无信号输出，启动电路处于关闭状态，车辆无法启动；当第一燃油管路及第二燃油管路的温度大于等于7℃时控制器输出信号，启动电路开启，车辆可以启动。

所述的燃油箱内设有油箱回油管，所述的油箱回油管与油箱吸油管之间的间距大于等于310mm。

所述燃油滤清器的排污口下方设有固定在车架上的托盘，所述托盘的直径大于燃油滤清器的外径，且所述的托盘与排污管连通。

所述的托盘包括圆形的底盘及沿底盘外径向上设置的翻边，所述的底盘上设有与排污管连接的通孔。

所述的托盘通过连接支架固定在车架上，所述的连接支架包括与托盘相连的第一连接支架以及与车架相连的第二连接支架，所述的第一连接支架与第二连接支架均为L形的支架。

所述托盘的翻边向上延伸有与第一连接支架相固定的连接部，连接部与第一连接支架通过螺栓相连，第一连接支架与第二连接支架通过螺栓相连。

由上述技术方案可知，本发明通过在燃油箱与燃油滤清器之间、燃油滤清器与发动机之间的燃油管路上均设置加热电阻丝，在燃油箱的油箱吸油管及燃油滤清器内部均设置加热装置，使本装置从油箱吸油管的底部一直到发动机进油口之间实现全部覆盖加热，彻底解决了油路系统的加热问题，同时设置温度传感器，根据温度设置还可以实现低一级燃油牌号的使用，降低了寒冷温度下燃油的成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的电路控制框图；

图3是本发明托盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1、图2所示的一种油路系统冷启动装置，包括燃油箱1、燃油滤清器2及发动机3，燃油箱1与燃油滤清器2的进口之间设有连接两者的第一燃油管路4，燃油滤清器2的出口与发动机3进油口之间设有连接两者的第二燃油管路5，第一燃油管路4与第二燃油管路5中均设有加热电阻丝6，第一燃油管路4及第二燃油管路5中分别设有第一温度传感器及第二温度传感器，第一温度传感器及第二温度传感器与控制器7相连，控制器7的输出端与加热电阻丝6相连，控制器7与整车电源连接。

进一步的，燃油箱1内设有油箱吸油管11，油箱吸油管11与第一燃油管路4连通，油箱吸油管11的底部设有第一加热装置，第一加热装置中设有第三温度传感器，第三温度传感器与控制器7相连。

进一步的，燃油箱1内设有油箱回油管12，所述的油箱回油管12与油箱吸油管11之间的间距大于等于310mm。由于排放越高对燃油的要求越高，由于油箱回油管12内的油温较高，存有回油气泡，把油箱回油管12与油箱吸油管11之间的距离设置为大于等于310mm，可以使油箱回油管12的油充分冷却，排净气泡后再次参与油箱吸油管11的供油。