[发明专利]光源单元及车辆用车厢灯

说明书

本发明提供一种既能实现低成本又能提高商品性的车辆用车厢灯的光源单元。一种光源单元，其特征在于，具备：光源(51)，其通过车辆用车厢灯的透镜向车厢内射出光；以及基板(52)，其在装配有光源(51)的同时，安装于车辆用车厢灯的基础部件(23)上。在基板(52)上，于以光源(51)为中心的假想圆(L)的圆周上设有：卡合部(55)，其卡合于设置在基础部件(23)上的突出高度不同的多个安装座(45、46)中的上侧安装座(46)；以及避让部(58)，其能够避免与多个安装座(45、46)中的下侧安装座(45)发生干涉。

技术领域

本发明涉及一种光源单元及车辆用车厢灯。

背景技术

作为用于照亮车厢内的车辆用车厢灯(以下简称“车厢灯”)，已知一种仅定点照射车厢内的规定照射区域的所谓“氛围灯”(例如，参照下述专利文献1)。该种车厢灯主要具有：LED等光源、装配有光源的基板、固定有基板的基础部件、以及供光源射出的光透过而射向车厢内的照射区域的透镜。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利特开2005－75316号公报

发明内容

【发明要解决的问题】

然而，在上述车厢灯的技术中，车型或照明色等的不同会导致车厢灯的设置位置或照射区域等的不同。因此，为了切实照亮照射区域，需要根据设置位置或照射区域的不同而优化光源的相对于透镜的相对位置等。

但是，为了优化透镜和光源间的距离，必须根据设置位置或照射区域另行准备上述高度不同的基础部件或厚度不同的透镜。为此，上述方案在实现低成本和提高商品性方面，有待进一步改进。

本发明即鉴于上述情况而完成，其目的在于提供一种既能实现低成本又能提高商品性的车辆用车厢灯的光源单元。

【解决问题的方案】

本发明的第1方案为，一种光源单元，其特征在于，

具备：

光源(例如，实施方式的光源51)，其通过车辆用车厢灯(例如，实施方式的车厢灯12)的透镜(例如，实施方式的透镜22)向车厢(例如，实施方式的车厢C)内射出光；以及

基板(例如，实施方式的基板52)，其在装配有光源的同时，安装于车辆用车厢灯的基础部件(例如，实施方式的基础部件23)上，

在基板的以光源为中心的假想圆(例如，实施方式的假想圆L)的圆周上具有：

卡合部(例如，实施方式的卡合部55)，其卡合于设置在基础部件上的突出高度不同的多个安装座(例如，实施方式的安装座45、46)中的第1安装座；以及

避让部(例如，实施方式的避让部58)，其用于避免与多个安装座中的第1安装座以外的第2安装座发生干涉。

本发明的第2方案为，根据第1方案所述的光源单元，其特征在于，

卡合部形成为以假想圆的径向为长轴方向的长孔。

本发明的第3方案为，一种光源单元，其特征在于，

具备：

光源，其通过车辆用车厢灯的透镜向车厢内射出光；以及

基板，其在装配有光源的同时，安装于车辆用车厢灯的基础部件上，

该光源单元的结构为：

在基板的以光源为中心的假想圆的圆周上，保持间隔地配设有突出高度不同的多个安装座，