[发明专利]车轮罩打钉装置

说明书

本申请为专利申请“201510209938.9”车轮罩打钉装置的分案申请，申请日为2015.4.28。

技术领域

本发明涉及车轮罩的制作领域，尤其涉及车轮罩打钉装置。

背景技术

车轮罩，也称车胎罩，用于给车轮提供防水防尘保护。一般由纤维纺织材料等制成，由于纺织材料在聚拢成车轮形状时，聚拢的邻接边缘需要连接固定，以维持保护车轮的形状，故一般需要在车轮罩前面中间两个相隔较远的第一位置101(如图1所示)、以及车轮罩后面两个相隔较近的第二位置102进行打钉固接(如图2所示)。目前的汽配厂家的打钉操作一般均为手持打钉枪的纯手动作业，劳动强度大、效率低，且受手动影响而导致打钉精度低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供车轮罩打钉装置，能提升车轮罩的生产效率，省时省力且打钉精度高。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

车轮罩打钉装置，包括：

机架；

支撑板，该支撑板的两侧铰接于机架；

定位装置，用于定位并悬空支撑车轮罩，该定位装置固定于支撑板并由支撑板的一侧伸出；

第一打钉装置，用于对车轮罩的第一位置打钉，沿车轮罩的正面倾斜方向与机架滑动配合，并具有朝向车轮罩前面的第一出钉口；

第二打钉装置，用于对车轮罩的第二位置打钉，安装于支撑板，与第一打钉装置前后相隔，并具有朝向车轮罩后面的第二出钉口；

气压驱动装置，分别连接第一打钉装置和第二打钉装置，用于分别气动驱动第一打钉装置和第二打钉装置出钉；

感应开关，用于检测车轮罩的位置，该感应开关与气压驱动装置电连接。

优选地，所述定位装置包括第一定位销、第二定位销、第三定位销和多个与车轮罩的内壁形状相适配的仿形托块，第一定位销、第二定位销、第三定位销分别通过底座与支撑板固接，且分别与气压驱动装置相连，并沿各自轴向滑移。

优选地，所述第三定位销正对车轮罩的前面，该第三定位销对应的底座活动安装于机架，且该底座与气压驱动装置电连接，机架上装有用于控制该底座活动的脚踏开关。

优选地，所述第一打钉装置包括安装座、手动打钉枪、第一限位块、直线滑轨和恒力弹簧，安装座固定于机架，直线滑轨经恒力弹簧连接于安装座；第一限位块分设于直线滑轨两端，手动打钉枪与直线滑轨滑动配合，手动打钉枪与气压驱动装置相连，该手动打钉枪的枪头即为所述第一出钉口。

优选地，所述第二打钉装置包括安装板、自动打钉枪、第二限位块、第三限位块、第一滑轨、第二滑轨、第一气缸和第二气缸，安装板固定于支撑板，第一滑轨固定于安装板，第二滑轨与第一滑轨滑动配合，第二限位块分设于第一滑轨的两端，第一气缸的活塞杆与第一滑轨相连，第二气缸的活塞杆与第二滑轨相连，第三限位块分设于第二滑轨的两端，自动打钉枪与第二滑轨滑动配合，该自动打钉枪与气压驱动装置相连，该自动打钉枪的枪头即为所述第二出钉口。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明通过第一打钉装置和第二打钉装置可分别对车轮罩的第一位置和第二位置进行打钉，特别是，通过手动推动第一打钉装置，可使其出钉口在两个相距较远的第一位置间切换，结合气压驱动装置对第一打钉装置、第二打钉装置的气压驱动，以实现半自动化的打钉操作，以提升车轮罩的生产效率，省时省力，而且，由于车轮罩被定为装置定位和支撑，从而可让车轮罩进一步快速得到定位，并保证打钉位置的精度。

附图说明

图1为车轮罩前面的示意图；

图2为车轮罩后面的示意图；

图3为车轮罩被支撑于本发明车轮罩打钉装置的结构示意图；

图4为图3去除车轮罩的结构示意图；

图5为本发明定位装置的放大图；

图6为本发明第一打钉装置的结构示意图；

图7为本发明第二打钉装置的结构示意图。