[发明专利]多跨提篮拱桥施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁修建技术领域，更具体地说，涉及多跨提篮拱桥施工方法。

背景技术

随着我国铁路、高速公路建设项目的日益增多，建设大跨度拱桥、多跨拱桥的需求也越来越多。目前，桥梁建设施工方法主要为支架法、转体施工法和斜拉扣挂法。工程建设单位一般会根据工程建设项目的具体需求和工程所处的地理环境采用相应的施工方法或是改进现有的施工方法，但传统的施工方法投入的成本大，且受施工现场的地形限制，施工面较小。

某工程项目为建设一座跨海多跨提篮拱桥，该工程主桥跨越海面，整桥是以主跨为中心的对称结构，钢结构拱肋为内倾9度的提篮拱，当地气候条件恶劣、大风天气多，对施工的技术要求高同时对施工工期也有一定的要求。

采用目前较为常见的斜拉扣挂法安装钢拱桥不仅需要大量的钢绞线作为平衡索，而且需要强大的后锚，投入非常大。而建设多跨提篮拱桥还存在以下技术难点：多跨提篮拱桥的拱肋在焊接时变形控制难度大；多跨提篮拱桥的拱肋和桥面系由于拼接接头非常多，线性、对应点高程控制难度大；地面组对在海中筑岛的施工场地狭窄。现有的多跨提篮拱桥采用逐跨扣挂安装技术，此安装技术工期长。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，除采取传统支架法之外还自创了自平衡扣挂法，该施工方法不仅继承了斜拉扣挂安装技术的优点，还克服了斜拉扣挂安装技术的缺点，省去了平衡索材料，减少了大型临建工程量，还拓展了桥梁安装的施工面，由原来的同跨对称悬拼拓展为两跨甚至三跨同时施工，在保证工程质量的前提下，提高了工作效率，缩短了施工时间，对加快施工进度起到了决定性作用，且大大降低了施工成本，适用于多跨大型桥梁的施工。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的多跨提篮拱桥施工方法，包括如下步骤：

(一)施工准备阶段

采用25t吊车搭设施工平台，进行地基处理及场地平整，并铺设临时电缆；

(二)拱脚安装阶段

采用一台150t吊车，搭设拱脚预埋段支架并安装拱脚；

(三)边跨和扣塔同步安装阶段

采用两台150t吊车，安装边跨临时支架、边跨节段、横梁和扣塔塔架；

(四)次边跨、中跨拱肋安装阶段

采用一台400t吊车和一台150t吊车，安装拱肋、横梁及风撑；

(五)施工收尾阶段

先拆除扣塔，然后安装桥面系，对桥面板及附属工程进行施工。

作为本发明更进一步地改进，所述的步骤(三)中边跨采用支架法安装，所述的支架法具体安装步骤如下：

首先画出边跨拱肋在地面的投影位置，并在对应吊装段接口位置设置基础，在基础上焊接相应的临时支架，临时支架互相连接，确保能够安全承载边跨纵梁安装时的水平力和垂直力；

如B2+B3组合段焊接检验合格，吊耳设置齐全，在B2+B3组合段下端盖板上焊接两块码板，码板垂直于对接口焊缝并伸出150mm，两块码板间距为2000mm，使用吊车将B2+B3组合段吊装就位，码板伸出部分落在拱脚盖板上，吊装段前端落在临时支架上，利用千斤顶在临时支架上调整B2+B3组合段的高度和倾斜度，组对焊口，同时进行螺栓安装、测量定位，

将B2+B3组合段与临时支架固接，使拱肋与临时支架形成整体，并控制施工过程中拱肋位移，边跨的其余组合段依次按照此步骤安装；

作为本发明更进一步地改进，所述的步骤(四)中次边跨与中跨采用自平衡扣挂法安装，所述的自平衡扣挂法具体安装步骤如下：

一、38#墩与39#墩之间的次边跨拱肋分四段采用扣挂法安装，其中拱肋段C2+C3+C4、C5+C6和中跨对应节段利用自平衡对称悬拼，次边跨拱肋段C2+C3+C4对应中跨拱肋段Z2+Z3+Z4，次边跨拱肋段C5+C6对应中跨拱肋段Z5+Z6；