[发明专利]永磁体的制造装置和方法

说明书

本发明涉及一种永磁体的制造装置和方法，其中用于制造永磁体的方法，包括以下步骤：制备具有相同尺寸的多个永磁体块；将多个永磁体块隔开并布置在具有敞开上端的下模具中；在使粘合剂在下模具中循环的同时挤压下模具的侧面，并使多个永磁体块形成一体，使得粘合剂均匀地涂布在多个永磁体块的每个永磁体块的表面，从而形成永磁体组件；以及通过加热永磁体组件，使粘合剂硬化。

技术领域

本发明涉及一种插入到电动机转子中的永磁体的制造装置，以及利用该装置制造永磁体的方法；本发明更具体涉及一种可简化永磁体制造步骤的永磁体的制造装置和方法。

背景技术

从广义上说，混合动力车辆是指由有效组合的两种或多种不同类型的动力源所驱动的车辆。通常地，混合动力车辆由发动机和电动机驱动，并且称为混合动力电动车辆(HEVs)。

近年来，为了改进燃料效率并开发环境友好型车辆，对于混合动力车辆的研究正在积极地进行着。

这类混合动力车辆包括作为动力源的发动机和电动机。电动机由从安装在车辆中的电池供给的电力驱动，并包括诸如被配置成围绕定子铁心缠绕线圈的定子以及与常规电动机类似的布置在定子内的转子等主要组件。转子包括转子铁心中的永磁体。

因此，混合动力车辆中的电动机需要高性能永磁体，以便获得高动力和高效率。

因此，在现有技术中使用具有比铁酸盐磁铁的磁力强3至5倍的稀土永磁体，以便减少电动机的重量，并提高车辆效率。

然而，由于这种稀土永磁体具有较高的生产力和较低的电阻率，因此在永磁体中产生涡流，从而使永磁体的温度升高。永磁体温度的升高会导致永磁体的磁通密度的减小或不可逆的退磁，从而引起电动机性能的严重劣化。

为了解决这些问题，而在永磁体中添加耐热的重稀土元素时，永磁体的制造成本会增加，并且保存的稀土元素的量与其他金属相比不充足。

因此，人们已开发出通过制造被轴向或横向划分的永磁体，来减少涡流路径并减少损耗(铁损耗)的技术。

然而，由于在永磁体的粘合表面上形成有粘合层，并且由于在粘合永磁体之后需要诸如用于调整平坦度的表面研磨以及用于改良耐腐蚀性的表面涂层等后处理步骤，因此这些技术因增加了工时而使生产力劣化。

此外，在表面研磨过程中，永磁体的各个角处可能会被损坏，因而使永磁体的生产质量劣化。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题而提出本发明，本发明提供一种能够在使因涡流引起的温度增加最小的同时具有高耐腐蚀性的永磁体的制造装置，以及一种利用该装置制造永磁体的方法。

另外，本发明提供一种永磁体的制造装置和方法，其中可以通过粘合和涂布永磁体块的同时简化永磁体的制造过程，并且可以减少制造成本。

此外，本发明意图提出一种永磁体的制造装置和方法，其可以使粘合剂的消耗量最少。

根据本发明的一个实施例，一种用于制造永磁体的方法，包括以下步骤：制备具有相同尺寸的多个永磁体块；将多个永磁体块隔开并布置在具有敞开上端的下模具中；在使粘合剂在下模具中循环的同时挤压下模具的侧面，并使多个永磁体块形成一体，使得粘合剂均匀地涂布在每个永磁体块的表面，从而形成永磁体组件；以及通过加热永磁体组件，使粘合剂硬化。

挤压下模具的侧面的步骤可包括：在下模具的敞开上端布置检定平板(levelingplate)；以及利用上模具挤压检定平板，以使多个永磁体块变得平坦。