[发明专利]混合动力车辆的移动电站和混合动力车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种混合动力车辆的移动电站和一种混合动力车辆。

背景技术

随着时代的进步，汽车已走入寻常百姓家，而人们在车上度过的时间越来越长，对于汽车的舒适性要求越来越高。开着车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡和森林中，由于远离市电供电电网，此时人们难以维持在城市中的生活方式。

目前，汽车大多采用点烟器对外接用电器进行供电，但点烟器的负载能力较低，难以满足人们日常生活中所用的电烹饪器、电视机和热水器等电器的用电需求。还有就是房车中普遍应用的燃油发电技术，通过燃油发动机进行发电，但其燃油发动机的噪音大，污染严重，另外房车的价格普通大众难以接受。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种混合动力车辆的移动电站，其噪音低、污染小，输出功率较高，能够在车辆停靠时或行驶时满足用户的用电需求，提高用户的生活质量。

本发明的第二个目的在于提出一种混合动力车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种混合动力车辆的移动电站，其包括：动力电池；双向车载电源，所述双向车载电源与所述动力电池相连，所述双向车载电源用于将所述动力电池提供的直流电转换为工频交流电，其中，所述双向车载电源分别与充电口和至少一个逆变输出口相连，所述充电口用于通过所述双向车载电源为所述动力电池充电，所述充电口还用于输出所述工频交流电，至少一个所述逆变输出口用于输出所述工频交流电。

根据本发明实施例的混合动力车辆的移动电站，双向车载电源可将动力电池提供的直流电转换为工频交流电，从而双向车载电源既可用于对动力电池进行充电，也可用于向外输出工频交流电，由此，能够通过车辆的动力电池为外接用电器提供电能，而且该移动电站的噪音低、污染小，输出功率较高，能够在车辆停靠时或行驶时满足用户的用电需求， 提高了用户的生活质量。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种混合动力车辆，该车辆包括本发明第一方面实施例提出的混合动力车辆的移动电站。

根据本发明实施例的混合动力车辆，能够通过动力电池为外接用电器提供电能，而且提供电能时其噪音低、污染小，输出功率较高，能够在车辆停靠时或行驶时满足用户的用电需求，提高了用户的生活质量。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为根据本发明实施例的混合动力车辆的移动电站的结构示意图；

图2为根据本发明一个实施例的混合动力车辆的结构示意图；

图3为根据本发明一个实施例中的双向车载电源中的电路拓扑图；

图4为根据本发明另一个实施例中的双向车载电源中的电路拓扑图；

图5为根据本发明一个实施例的混合动力车辆的移动电站的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图来描述本发明实施例的混合动力车辆的移动电站和混合动力车辆。

图1为根据本发明实施例的混合动力车辆的移动电站的结构示意图。

如图1所示，本发明实施例的混合动力车辆的移动电站，包括动力电池10和双向车载电源20。

其中，双向车载电源20与动力电池10相连，双向车载电源20用于将动力电池10提供的直流电转换为工频交流电。其中，双向车载电源20分别与充电口和至少一个逆变输出口相连，充电口用于通过双向车载电源20为动力电池10充电，充电口还用于输出工频交流电，至少一个逆变输出口用于输出工频交流电。

具体地，本发明实施例的双向车载电源20不仅能够将电网的交流电整流后为动力电池10充电，还能够将动力电池10的直流电逆变后供向电网，或为外接用电器等交流负载供电。