[发明专利]一种定位夹紧机构有效
申请号: | 201610504590.0 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN105957547B | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 吕绍林;杨愉强;王建福;周荣贵 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | G11B33/12 | 分类号: | G11B33/12 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 215200 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 夹紧 机构 | ||
技术领域:
本发明涉及定位夹紧设备领域,更具体的说是涉及一种固态硬盘的定位夹紧装置。
背景技术:
固态硬盘在组装时,需要将固态硬盘上下盖及内部PCB板组装在一起,首先需要对待组装的固态硬盘进行定位,由于固态硬盘的特殊结构,其结构复杂,而且固态硬盘的某些侧面不能通过夹紧块夹紧,防止损坏固态硬盘,固态硬盘的四周开设有用于定位的定位孔,现有技术中的定位夹紧机构在对应于固态硬盘的四周分别设有夹紧组件,每组夹紧组件都需要相应的驱动装置驱动,其结构复杂,空间利用率不高。
发明内容:
本发明的目的是针对现有技术的不足之处,提供一种定位夹紧机构,本发明解决了现有技术中的缺陷,采用气缸推动凸轮板,带动三组夹紧块采取同步作业方式,实现三个方向的定位夹紧,结构简单,空间布局紧凑,操作简便,夹紧可靠。
本发明的技术解决措施如下:
一种定位夹紧机构,包括底板,所述底板上通过载具连接板连接有载具定位板,载具定位板上放置固态硬盘,载具定位板的左后部设置有固态硬盘夹紧机构;底板上设置有驱动装置,驱动装置的推板上设置有凸轮板,所述凸轮板的后端连接有第三夹紧块;所述底板上左、右两侧上部分别通过横向滑动组件设置有一组夹紧块固定板,每组夹紧块固定板上设置有一组夹紧块,每组夹紧块上设置有能够定位固态硬盘的定位销,每组夹紧块固定板的内侧分别通过凸轮连接件连接有一组凸轮轴承随动器,且每组凸轮轴承随动器分别与凸轮板上设置的凸轮槽相配合。
作为优选,所述底板为凸形结构,凸形结构的小端部上安装有驱动装置,凸形结构的大端部上安装有载具连接板,且凸轮板位于载具连接板的内部;所述载具定位板固定在载具连接板上部,且载具定位板内设有适于固态硬盘的仿形凹陷部,仿形凹陷部中间开设有并排分布的用于吸住固态硬盘底部的真空气孔。
作为优选,所述横向滑动组件包括安装在底板上的横向滑轨,横向滑轨上配合安装有横向滑块,所述左夹紧块固定板和右夹紧块固定板分别安装在相对应的横向滑块上。
作为优选,所述夹紧块固定板包括左夹紧块固定板和右夹紧块固定板,左夹紧块固定板上设置有第一夹紧块,右夹紧块固定板上设置有第二夹紧块,所述左夹紧块固定板和右夹紧块固定板的结构相同,第一夹紧块和第二夹紧块的结构相同。
作为优选,所述载具连接板为方形壳体结构,且载具连接板和载具定位板上在对应第一夹紧块、第二夹紧块和第三夹紧块位置处分别设有限位槽孔,第一夹紧块、第二夹紧块和第三夹紧块分别从载具连接板和载具定位板上穿过,第一夹紧块、第二夹紧块和第三夹紧块的上部高于载具定位板的上表面,且第一夹紧块、第二夹紧块和第三夹紧块的上表面平齐。
作为优选,所述第一夹紧块和第二夹紧块分别呈凸字形结构,且凸字形结构的两侧凸缘位置处分别设置有一组定位销,固态硬盘上且与定位销相对应位置处设有定位孔。
作为优选,所述底板上且位于第三夹紧块的下方设置有线性滑轨,线性滑轨上配合安装有线性滑块,所述凸轮板的后端底部安装在线性滑块上,且第三夹紧块通过螺栓螺接固定在凸轮板上。
作为优选,所述凸轮板上对称设置有左凸轮槽和右凸轮槽,左凸轮槽和右凸轮槽之间呈八字形结构,且左凸轮槽和右凸轮槽内分别配合安装有一组凸轮轴承随动器。
作为优选,所述驱动装置包括设置在底板上的推动气缸、设置于推动气缸的活塞杆前端的推板,所述推板与凸轮板通过螺栓螺接固定。
作为优选,所述载具定位板的左后部设置有斜向凸出部,所述固态硬盘夹紧机构安装在斜向凸出部上,所述固态硬盘夹紧机构包括设置在斜向凸出部上的夹紧气缸和设置在夹紧气缸的活塞杆端部的气缸连接块,所述气缸连接块内设有导柱,导柱从气缸连接块穿过,导柱的前端固定连接着定位块,导柱上设有弹性件,且弹性件位于气缸连接块与定位块之间。
本发明的有益效果在于:
本发明用于固态硬盘的组装,固态硬盘上下盖及内部PCB板的组装,还可用于固态硬盘的维修。相比现有技术,本发明结构简单,体积小,操作简便,稳定可靠。
附图说明:
下面结合附图对本发明做进一步的说明:
图1为本发明的立体图;
图2为图1的主视图;
图3为图1的俯视图;
图4为图1的左视图;
图5为本发明去除载具定位板的立体图;
图6为图5的主视图;
图7为图5的俯视图;
图8为图5的左视图;
图9为本发明去除载具定位板和载具连接板的立体图;
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