[发明专利]一种火车轨道智能打磨机有效
| 申请号: | 201610491105.0 | 申请日: | 2016-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN106120493B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
| 发明(设计)人: | 赵冬领 | 申请(专利权)人: | 赵冬领 |
| 主分类号: | E01B31/17 | 分类号: | E01B31/17 |
| 代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司33229 | 代理人: | 梅安溪 |
| 地址: | 318050 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火车 轨道 智能 打磨 | ||
技术领域
本发明涉及铁轨加工技术领域,具体的说是一种火车轨道智能打磨机。
背景技术
随着高铁技术的不断发展,对铁轨的质量要求也越来越高,由于高铁、动车、地铁的速度远高于普通的火车,因此对铁轨的光滑度要求很高,影响铁轨光滑度的主要有以下几个方面:一、在铁轨的主体生产成型后表面会有很多毛边毛刺,铁轨的光滑度差;二、将100米的超长钢轨之间需要进行二次焊接,但是焊接完成后留下的焊接点在轨道上极不平整,影响铁轨的光滑度;三、使用中的铁轨长期受到腐蚀也有可能产生锈斑,降低了铁轨的光滑度;四、铁轨由于长时间暴露在外面,铁轨表面附着很多尘埃,从而降低了铁轨的光滑度。
铁轨的光滑度直接影响高铁、动车、火车、地铁的行驶速度和安全性能,因此在铁轨加工完毕或使用一段时间之后需要进行打磨,主要原理为通过操作工人手动操作铁轨打磨设备进行打磨,这种人工辅助铁轨打磨的方式存在以下缺点:1、需要人工辅助操作,自动化程度低,打磨速度慢,工作效率低下;2、人工方式操作打磨过程中存在抖动状况,设备稳定性能差,设备在铁轨路面的固定性能差,打磨过程中出现左右晃动现象,导致对铁轨的打磨力不均匀,铁轨打磨光滑度差;3、现有的铁轨基本上是工字型结构,现有打磨设备难以完全紧贴在铁轨表面,导致不能对铁轨进行全面打磨,打磨范围小,打磨效果差,适用范围小。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种火车轨道智能打磨机,可以解决现有铁轨打磨设备通过人工辅助操作方式存在的需要人工操作、自动化程度低、打磨速度慢、设备工作过程中存在抖动状况、设备稳定性能差、设备固定性能差、打磨力不均匀、打磨效果差、设备难以完全紧贴在铁轨表面、打磨范围小、适用范围小和工作效率低下等难题,可以实现铁轨的全自动打磨功能,无需人工操作,自动化程度高,消除了设备工作过程中的抖动状况,设备稳定性能好,设备固定性能好,且具有打磨速度快、设备可完全紧贴在铁轨表面、打磨范围大、适用范围大和工作效率高等优点。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案来实现:一种火车轨道智能打磨机,包括自稳行走装置,自稳行走装置具有良好的设备固定性能和设备稳定性能,消除了工作过程中存在的抖动现象,使得本发明对铁轨的打磨力均匀,打磨效果好,所述自稳行走装置上端面中部焊接有下支撑圆台,下支撑圆台上端面沿轴线方向均匀焊接有六根支撑圆柱,下支撑圆台的上端面中部焊接支撑立柱,支撑立柱和六根支撑圆柱的上端面焊接有上支撑圆台,六根支撑圆柱和支撑立柱起到均匀支撑上支撑圆台的作用,上支撑圆台上端面通过螺钉安装有连接片,连接片的上端面中部焊接有支撑弯臂,支撑弯臂的末端焊接有打磨底板,且支撑弯臂的末端两侧与打磨底板之间焊接有两个筋块,两个筋块起到增强支撑弯臂与打磨底板的连接强度和支撑强度,打磨底板的下端对称安装有四个四号液压缸,四个四号液压缸的下端安装有可调打磨装置,四个四号液压缸可以调节本发明的打磨高度,使得本发明适用于不同地形高度下铁轨的打磨工作,可调打磨装置可以完全紧贴在铁轨表面来回打磨,打磨范围大,打磨效果好,工作效率高。
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