[发明专利]一种三合一固定支架

说明书

技术领域

本发明属于天然气发动机技术领域，具体涉及一种用于天然气发动机上的三合一固定支架。

背景技术

在当今这个车已经不仅仅需要满足代步同时也要强调内部大空间所带来的舒适性的时代，发动机这个由若干零部件组成的为整车的提供动力同时也做为整车内部最庞大的机器，就需要在尽量小的空间内合理的分布所有的零部件。在发动机生产已经流水化的今天，在相同的工作时间在保证质量的前提下，谁的产量越高谁的利润空间就越大。目前，在天然气发动机缸体外壁上需要安装用来固定ECU电控系统、流量控制阀和低压过滤器三个电子元件的支架，三个固定支架需分别固定在天然气发动机缸体外壁上不同的位置上，且流量控制阀与低压过滤器之间要通过管道连接，这样不仅增加了安装空间，而且还使其之间的连接调整不便。

发明内容

本发明的目的在于将发动机上三个重要的且体积中等偏上的电子零部件及线速合理的安装在一种结构简单，可操作性强的固定支架上，而且整个安装过程可以在上流水线之前由分装工位完成，这种安装方式可以缩短提高流水线的工作周期，提高产量。

本发明的技术解决方案是：一种三合一固定支架，其特征在于：包括一个横置的矩形固定板；该矩形固定板的中央上方开有安装槽；安装槽右侧的面板上设有第一通孔；安装槽左侧的面板上设有第三通孔；安装槽下方的面板上设有第一键槽和第二键槽；矩形固定板的左侧设有折弯，折弯上设有第三键槽；矩形固定板的底部两侧设有第二通孔。

本发明的技术解决方案中所述的安装槽为底部带台阶的U型槽；第二键槽包括四个呈矩形分布的键槽；第一键槽包括两个左右对称分布的键槽。

本发明的技术解决方案中所述的折弯为横截面为U形槽的折弯；第三键槽为外端开口的键槽。

本发明由于采用一个横置的矩形固定板作为三合一固定支架，在矩形固定板的中央上方开有安装槽，在安装槽右侧的面板上设有第一通孔，在安装槽左侧的面板上设有第三通孔，在安装槽下方的面板上设有第一键槽和第二键槽，在矩形固定板的左侧设有折弯，在折弯上设有第三键槽，在矩形固定板的底部两侧设有第二通孔，因而可先分别将ECU电控系统通过第三通孔、流量控制阀通过第二键槽、低压过滤器通过第一键槽安装在三合一固定支架上，再通过第一通孔、第三键槽将三合一固定支架安装固定在天然气发动机，使安装槽与天然气发动机的缸体外壁相配合，这样不仅使ECU电控系统、流量控制阀和低压过滤器的安装空间大大减小，安装质量提高，还可使整个安装过程可以在上流水线之前由分装工位完成，缩短提高流水线的工作周期，提高产量。本发明主要用于在天然气发动机上固定ECU电控系统、流量控制阀和低压过滤器的三合一固定支架。

附图说明

图1是本发明的第一立体图。

图2是本发明的第二立体图。

图3是本发明的正面图。

图4是本发明的反面图。

图5是本发明的组装正面图。

图6是本发明的组装立体图。

图中：1-第一通孔，2-第二通孔，3-第一键槽，4-第二键槽，5-第三通孔，6-第三键槽，7-折弯，8-ECU电控系统，9-流量控制阀，10-低压过滤器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1至图6所示。本发明一种三合一固定支架包括一个横置的矩形固定板。矩形固定板的中央上方开有安装槽，安装槽为底部带台阶的U型槽或矩形槽，安装槽的底部为左底、右高，安装槽形状与天然气发动机的缸体外壁相配合。安装槽右侧的面板上设有两个尺寸相同的第一通孔1，第一通孔1的作用是通过螺栓将三合一固定支架固定在发动机缸体上。安装槽左侧的面板上设有三个尺寸相同的第三通孔5，第三通孔5的作用是固定控制整个发动机的电子程序的ECU电控系统8，通过螺栓将ECU电控系统8固定在第三通孔5上。安装槽下方左侧的面板上设有两个尺寸相同、左右对称分布的第一键槽3，第一键槽3的作用是固定低压过滤器10，通过螺栓将低压过滤器10固定在第一键槽3上，键槽的设计也便于现场安装时低压过滤器10位置的微调整。安装槽下方右侧的面板上设有四个尺寸相同、呈矩形分布第二键槽4，第二键槽4的作用是固定流量控制阀9，通过螺栓将流量控制阀9固定在第二键槽4上，键槽的设计也便于现场安装时流量控制阀9位置的微调整。矩形固定板的左侧设有折弯7，折弯7为横截面为U形槽的折弯，折弯7的作用是为后期发动机的维修保养提供操作空间。发动机的维修保养一般是在车内进行的，狭窄的空间经常令维修人员无从下手，而折弯7的设计，就可以为维修人员提供操作的空间。折弯7上设有第三键槽6，第三键槽6为外端开口的键槽，第三键槽6的作用是完成固定支架在发动机缸体上的定位，通过螺栓将固定支架定位在发动机缸体上指导的位置。矩形固定板的底部两侧设有两个尺寸相同的第二通孔2，第二通孔2的作用是固定线速，通过螺栓将线速整齐的固定在第二通孔2上。