[发明专利]一种新能源电动汽车电机内壳体加工工艺

权利要求书

1.一种新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：所述电机内壳体包括一毛坯金属管(1)，所述毛坯金属管(1)的一端设置有定位基准环(2)，所述毛坯金属管(1)的外圆表面开设有螺旋水道(3)；

所述电机内壳体的加工工艺具体包括以下步骤：

步骤1)使用双立柱带式锯床锯料，制成毛坯金属管(1)，所述毛坯金属管(1)的总长留余量，并且确保其两个断面与所述毛坯金属管(1)的垂直度，减少因锯斜而造成的不良；

步骤2)普车反撑所述毛坯金属管(1)的内孔(4)的平端面，采用尾座顶针粗车所述毛坯金属管(1)的外圆表面，所述毛坯金属管(1)的外径留余量进行精车；

步骤3)采用卧式数控车床加工所述毛坯金属管(1)的一端，车出所述定位基准环(2)；

步骤4)采用立式数控车床加工所述毛坯金属管(1)外圆表面，车出所述螺旋水道(3)，所述毛坯金属管(1)的外径留余量进行精车，保证所述毛坯金属管(1)的外圆与内圆的同心度，确保产品实用功能性；

步骤5)采用立式数控车床加工所述毛坯金属管(1)的内孔(4)和外圆表面，保证所述毛坯金属管(1)外圆和内孔的尺寸公差及形位公差；其中在精车所述毛坯金属管(1)的内孔时采用变速加工，减小因应力集中而造成的加工失圆变形；

步骤6)采用立式钻攻中心加工安装定位销孔，该工序采用气动式反撑内孔的快速装夹定位方式进行加工，同时采用复合一体式钻铰刀进行精孔加工，同时保证了加工效率及加工质量；

步骤7)使用手持刮边器将加工产生的毛刺、棱边清理干净。

2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：所述毛坯金属管(1)的原料为Φ312mm*3000mm的铝型材管料。

3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：步骤2)为大余量切削工序，单刀背吃刀量为20mm。

4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：步骤3)中，所述定位基准环(2)的厚度为6mm，所述定位基准环(2)的圆度保证在0.02mm以内。

5.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：步骤4)中，立式数控车床加工所述螺旋水道(3)时的螺距导程F＝28mm。

6.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：经步骤5)加工后的所述毛坯金属管(1)的外圆与所述内孔(4)的同心度为0.05mm，其内孔的圆度在0.02mm以内。

7.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电机内壳体加工工艺，其特征在于：经步骤6)加工后的所述安装定位销孔与经步骤5)加工后的所述内孔(4)的位置度为0.05mm。