[发明专利]一种液压打桩系统及其插装阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压打桩的技术领域，尤其涉及一种液压打桩系统及其插装阀。

背景技术

通常的大流量的两位三通阀都采用滑阀的设计形式，该种阀有两个机能位，该种阀的第一机能位的通流能力相对二通插装阀的通流能力减半，第二机能位的通流能力与二通插装阀的通流能力相当，第一机能位的通流能力小于第二机能位的通流能力。在液压打桩锤液压系统中，采用的是差动控制油路，使得油缸上行时，油缸上腔排油稳定，当油缸下行时，需要连通油缸的上下腔，而且线性速度达到5m/s以上，使得上下腔连通时通过控制阀的流量成几倍增大。为了达到大流量的控制切换，一般采用电磁阀和普通插装阀组合形成控制阀组，从而进行换向切换，但是这样势必增加了油路的复杂性，同时减低了系统的可靠性。在经过多级控制后，使得控制响应速度慢，从而使得整个液压打桩系统需要较高的打击频率。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种大流量、响应速度快的用于液压打桩系统的插装阀；

本发明的另一目的在于提供一种液压打桩系统，该液压打桩系统油路简单，能很好地实现打桩目的。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于液压打桩系统的插装阀，包括控制盖板、阀芯、阀套、复位弹簧、阀芯导向套；所述的阀芯由上往下依次分为第一段阀芯、第二段阀芯、第三段阀芯，所述的阀套由上往下依次分为第一段阀套、第二段阀套、第三段阀套；所述的阀芯套入阀套的轴向通孔内，第一段阀芯和第一段阀套形成导向空腔，阀芯导向套设置在导向空腔上；第二段阀套、阀芯导向套、第一段阀芯、第二段阀芯围成第一密封容腔，第二段阀套、第三段阀套、第二段阀芯、第三段阀芯围成第二密封容腔；第二段阀套上设有第一阀套油道和第二阀套油道，第一阀套油道与第一密封容腔相通，第二阀套油道与第二密封容腔相通；第三段阀套上设有多个径向的第一油口和多个径向的第二油口，第一油口位于第二油口的上边；第三段阀芯上设有多个径向的第三油口，第三段阀芯内设有油道空腔，第一段阀芯内设有用于放置复位弹簧的复位弹簧空腔，第三油口与油道空腔相通；所述的阀套套入控制盖板内，控制盖板内设有第一盖板油道和第二盖板油道，第一盖板油道与第一阀套油道相通，第二盖板油道与第二阀套油道相通；复位弹簧的一端与控制盖板相接，另一端与第二段阀芯相接；

随阀芯向上运动，第二油口与阀套的轴向通孔相通，随阀芯向下运动，第一油口和第三油口相通。

当向第一盖板油道内输入压力油时，压力油从第一盖板油道进入第一阀套油道，再进入第一密封容腔；第一密封容腔内的压力油向第二段阀芯的上端面施加压力，使阀芯向下运动，同时处于压缩状态的复位弹簧也促使阀芯向下运动；与此同时，第二密封容腔的油流出第二阀套油道，再流出第二盖板油道；随阀芯向下运动，第一油口、第三油口、油道空腔之间是相通的，压力油由于被第三段阀芯阻挡，不能从第二油口进入油道空腔。

进一步的是：所述的第三段阀套设有用于阻止阀芯向下运动的内凸起，第三段阀芯设有与内凸起相适应的外凸起，内凸起位于第二油口的下边，外凸起位于第三油口的下边。使阀芯向下运动有个极限位置。

进一步的是：所述的阀芯导向套内设有第一密封件。第一密封件能防止第一密封容腔内的压力油泄露。

进一步的是：所述的第二段阀芯内设有第二密封件。第二密封件能阻隔第一密封容腔和第二密封容腔内的压力油相连通。

进一步的是：所述的第三段阀芯内设有第三密封件，第三密封件位于第三油口的上边。第三密封件能防止第二密封容腔内的压力油泄露。

进一步的是：所述的油道空腔与复位弹簧空腔相通，第一段阀芯上端面的压力面积与第三段阀芯下端面的压力面积相等。可以保证阀芯的最上端和最下端的压力是相等的，排出压力对阀芯的干扰，保证阀芯动作稳定。

一种液压打桩系统，包括插装阀、打桩锤、差动液压缸、压力油装置、回油箱、电磁阀；打桩锤的活塞杆穿过差动液压缸，活塞杆上设有液压活塞，液压活塞与差动液压缸形成上液压腔和下液压腔；压力油装置分别与下液压腔、第二油口、电磁阀的压力油口相连通，下液压腔与第二油口相连通，上液压腔与阀套的轴向通孔相连通，第一油口与回油箱相连通，电磁阀的回油口与回油箱相连通，电磁阀的第一控制口与第一盖板油道相连通，电磁阀的第二控制口与第二盖板油道相连通；

当电磁阀处于失电状态下，电磁阀的压力油口与电磁阀的第一控制口相通，电磁阀的回油口与电磁阀的第二控制口相通；当电磁阀处于得电状态下，电磁阀的压力油口与电磁阀的第二控制口相通，电磁阀的回油口与电磁阀的第一控制口相通。