[发明专利]新能源车司机驾驶行为分析实现装置在审
| 申请号： | 201610474266.9 | 申请日： | 2016-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN107516356A | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 顾士平 | 申请（专利权）人： | 杭州鸿泉数字设备有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/08 | 分类号： | G07C5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310030 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 司机 驾驶 行为 分析 实现 装置 | ||
1.新能源车司机驾驶行为分析实现装置，包括：
BMS电池管理系统(101)，刹车传感器(102)，变道探测摄像机(103)，速度传感器(104)，加速度传感器(105)，红绿灯探测摄像机(106)，GPS模块(107)，无线数字通信模块(108)，动态可重构处理器(109)，显示器(110)，服务器(111)；
其特征是：
BMS电池管理系统(101)通过串行接口或并行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；并行接口包括PCM、通用并行口；
刹车传感器(102)通过GPIO连接动态可重构处理器(109)；
变道探测摄像机(103)通过串行接口或并行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；并行接口包括PCM、通用并行口；
速度传感器(104)通过串行接口或并行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；并行接口包括PCM、通用并行口；
加速度传感器(105)通过串行接口或并行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；并行接口包括PCM、通用并行口；
红绿灯探测摄像机(106)通过串行接口或并行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；并行接口包括PCM、通用并行口；
GPS模块(107)通过串行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；
无线数字通信模块(108)通过串行接口连接动态可重构处理器(109)，串行接口包括：UART、SPI、I2C、USB；
显示器(110)通过并行接口连接动态可重构处理器(109)，并行接口包括PCM、通用并行口；
无线数字通信模块(108)通过公用无线网络连接服务器(111)。
2.根据权利要求1所述的新能源车司机驾驶行为分析实现装置，其特征是：
BMS电池管理系统(101)对新能源车的电池进行充电管理，放电管理，剩余电量显示，剩余电量低于设定值进行告警，电池热管理，电池热告警；
刹车传感器(102)对新能源车的刹车进行探测，并用多位数表示刹车的力度；
变道探测摄像机(103)，利用摄像机对新能源车变换车道进行摄像，其产生的图像送给动态可重构处理器(109)来处理；
速度传感器(104)对新能源车运行速度进行探测，并将速度值传送给动态可重构处理器(109)；
加速度传感器(105)对新能源车运行加速度进行探测，并将加速度值传送给动态可重构处理器(109)；
红绿灯探测摄像机(106)对新能源车运行道路上的红绿灯摄像，并将红绿灯信号传送给动态可重构处理器(109)来处理；
GPS模块(107)对新能源车的位置信息进行定位，并将定位信息传送给动态可重构处理器(109)来处理；
无线数字通信模块(108)通过公用无线网络，将新能源车司机驾驶行为分析实现装置上的数据传送到网络中心服务器(111)；
动态可重构处理器(109)对输入的各种数据进行处理，将处理好的结果送到服务器(111)；动态可重构处理器(109)对输入的各种数据进行处理，将计算结果送到显示器(110)进行显示；动态可重构处理器(109)对输入的各种数据进行处理，将控制信号送至BMS电池管理系统(101)，对电池进行控制。
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