[发明专利]市政园林环保停车场

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，更具体地说，它涉及一种市政园林环保停车场。

背景技术

随着城市的建设发展，汽车保有量的不断增长，停车场的数量越来越大。现有停车场多为混凝土硬质路面或硬质铺装路面，其普遍存在绿化缺乏和生态效益差的问题，其还是导致城市热岛效应的重要因素之一。除温度方面的负面影响外，现有停车场路面还会产生灰尘、粉尘等杂质，不利于吸收汽车尾气中的S02,C0等有害气体，不利于路面对雨水的回收再利用。为解决停车与绿化环境和生态效益之间的矛盾，迫切需要建造绿色生态停车场，改善停车场的生态环境，减少由于停车场数量的增加给空间环境造成的负面影响。

针对生态停车场己有不少研究，公告号为CN204589749U的中国专利公开了一种新型生态停车场路面结构，停车场路面结构由上到下依次包括草皮层、HCW蜂巢约束层、碎石层和素土夯实层，所述碎石层的上表面和下表面分别设有土工布层。虽然能够增加停车场的植被，但现有的生态停车场均仅具有简单的供车停放功能，而当发现车辆需要清洗时却无法实现，这样带泥的车辆在行驶过程中会污染城市道路，不利于城市的清洁。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种市政园林环保停车场，该停车场不仅满足被植被覆盖的环保要求，同时能够方便人们及时清洗车辆。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种市政园林环保停车场，包括停车层，所述停车层上种植有植被，所述停车层上平行设置有供车辆驶入的驻车道，所述停车层下依次设有初效过滤层、二级过滤层、三级过滤层、蓄水层，所述驻车道上设有与初效过滤层连通的滤隙结构，所述停车层下还设有抽水系统，所述抽水系统包括有将过滤水引到停车层上的管道，所述管道的出水口连接有喷头。

通过采用上述技术方案，在植被的覆盖下，满足停车场生态、环保的要求，同时通过雨水或洗车水的过滤收集，再重新用于车辆清洗，实现了高值利用技术，使得洗车水或雨水得以循环利用，节水率达95％，而剩余的水也被用于浇灌停车层上的植被，实现水百分百利用，大大减轻了环境治理的压力，环保节能，而且还可有效降低洗车的成本。

本发明进一步设置为：所述初效过滤层与停车层之间设置有初效待滤腔，二级过滤层与初效过滤层之间设置有二级待滤腔，三级过滤层与二级过滤层之间设置有三级待滤腔。

通过采用上述技术方案，在各个过滤层之前留有待滤腔，可将污水进行有效回收的同时，可避免因过滤缓慢而造成大量积水留在停车层浸泡车辆的情况。

本发明进一步设置为：所述二级待滤腔、三级待滤腔以及蓄水层内均设有抽水泵，各个抽水泵的出水口均与管道连通。

通过采用上述技术方案，由于污水流经各个孔隙大小不一样的过滤层需要的过滤时间不一，孔隙越大过滤的越快，反之越慢，因此可先用二级待滤腔内的水先对车辆进行粗清洗，去除表面泥污，然后再切换到三级待滤腔内的水对车辆进一步清洗，基本不存在污垢后再切换到蓄水层内的水对车辆进行冲洗，这样既能有效清洗车辆，同时也充分利用了各个待滤腔内的水。

本发明进一步设置为：所述停车层包括有第一容置框，所述第一容置框上于驻车道两侧分别设有垂直板，所述第一容置框内盛装有生长介质，所述植被种植于生长介质上方，所述垂直板上设有滤孔结构。

通过采用上述技术方案，洗车过程中水落入到第一容置框内完成灌溉后，为避免水过多而造成植被根茎被水泡而烂根，从而在垂直板上增设滤孔结构，令多余的水能够从垂直板落入到初效待滤腔内。

本发明进一步设置为：两个垂直板之间盛装有碎石。

通过采用上述技术方案，利用碎石对洗车水或雨水进行初级过滤，能够有效将泥砂、胶体、悬浮物等杂质截留住，以减轻后期过滤层的过滤负担，并且碎石不仅能够承载车辆的重压，同时由于各个碎石之间的间隙较大，有利于洗车水或雨水的快速过滤到初效待滤腔内，从而避免水积压在停车层上。

本发明进一步设置为：所述初效过滤层包括有第二容置框，所述第二容置框内盛装有砂石。

通过采用上述技术方案，砂石目数小于碎石，能够起到进一步过滤的效果，去除掉洗车水或雨水中的悬浮物质、固体颗粒以及水中不溶解的非胶态的固体物质，以减轻二级过滤层的过滤负担，并且砂石采购成本低，过滤效果好。

本发明进一步设置为：所述二级过滤层包括有第三容置框，所述第三容置框内盛装有石英砂。

通过采用上述技术方案，石英砂目数小于砂石，再进一步过滤洗车水或雨水，除去水中的悬浮物、有机物、胶质颗粒、微生物及部分重金属离子等，使水澄清。