[发明专利]一种变速器中间轴总成斜齿对齿方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及变速器中间轴加工领域，具体为一种变速器中间轴总成斜齿对齿方法及装置。

背景技术

S变速器是与国际先进水平对标而研发的新型变速器，该产品采用主副箱全斜齿、磨齿结构，具有传动效率高、换档轻便、噪音低、轴向尺寸短、质量轻等优点。其中主箱中间轴总成由多个斜齿轮和斜齿轴过盈配合组装而成，而且要求装配后各齿轮以与轴齿位置度偏差<0.13mm，现有冷压装和普通热装技术无法满足斜齿轮轴系高精度装配。

如图1所示，为防止齿轮在变速器油温过热状态下涨大而径向转动采用安装定位销作为防松措施，此结构装配的难点如下：a)冷压装的装配方式无法避免的引入挤压振动，在无精确导向的情况下无法有效控制各传动轮间的位置度偏差。b)普通的齿轮热装技术仅适用于对齿轮装配精度、方向无特殊要求的产品结构，对于此种轴系结构无可借鉴的成熟经验。c)各齿轮轴向存在间隙，装配过程中轴向间隙控制精度差直接导致传动轮间的位置度偏差。d)齿轮与轴上的销孔必须严格对中，否则定位销无法进行装配。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种操作方便的变速器中间轴总成斜齿对齿方法及装置，能够满足中间轴批量生产需求，并且装配精度较高。

为了实现上述目的，本发明变速器中间轴总成斜齿对齿装置，包括装配夹具本体、中间轴吊装夹具以及轴系对齿夹具；所述的装配夹具本体包括用于提供中间轴装配空间的机体，机体顶部设置用于连接中间轴吊装夹具的连接头，所述的连接头上方竖直连接用于驱动其上下活动的气缸，并且机体侧面沿竖直方向安装有直线导轨，连接头通过连接板与设置在直线导轨上的导块相连接，机体底部安装有用于设置轴系对齿夹具的底板；所述的中间轴吊装夹具包括与连接头相连的固定套，固定套经过顶件套连接用于对中间轴轴顶进行定位的轴顶定位套，所述的顶件套内部设有顶件弹簧，顶件弹簧连接延伸至轴顶定位套内腔当中的轴顶顶尖，轴顶定位套底端设有对中间轴进行固定的U型卡扣以及插销，U型卡扣的弧面顶部装有用于对中间轴初步定位的弹性定位销；所述的轴系对齿夹具包括对齿夹具本体，对齿夹具本体上安装有轴底顶尖定位座，轴底顶尖定位座上安装有用于对中间轴轴底进行定位的轴底定位套，轴底顶尖定位座上设有延伸至轴底定位套内腔当中的弹性轴底顶尖；所述的轴顶顶尖、轴顶定位套、轴底定位套以及弹性轴底顶尖同轴设置；所述的对齿夹具本体上方还设置有热装本体，热装本体内部设有用于对加热后的中间轴齿轮轴向定位的定位板以及上下并排设置用于对中间轴热装对齿的轴齿对尺规和齿轮对尺规。

U型卡扣弧面顶部安装的弹性定位销包括初步定位销及支撑初步定位销的初步定位弹簧。

所述的顶件套侧面设有用于对轴顶顶尖进行限位的限位销。

所述的直线导轨上设置有限位开关以及与之配合的限位块。

弹性轴底顶尖包括轴底顶尖以及能够带动轴底顶尖上下滑动的直线轴承和轴底顶尖弹簧。

所述的轴齿对尺规以及齿轮对尺规沿中间轴的旁侧由上至下依次成对设置有多组，每组轴齿对尺规和齿轮对尺规均配套设置一个定位板。

所述的轴齿对尺规和齿轮对尺规均连接有推动手柄。

本发明变速器中间轴总成斜齿对齿方法，包括以下步骤：a)将变速器中间轴放置到中间轴吊装夹具上，中间轴轴顶套入轴顶定位套，轴顶顶尖顶入中间轴轴顶的顶尖孔，通过轴顶定位套底端的U型卡扣及插销将中间轴固定，并通过U型卡扣弧面顶部的弹性定位销完成中间轴初步定位；b)将待热装的齿轮加热至150℃～160℃；c)启动装配夹具本体使中间轴由上至下穿过齿轮，中间轴轴底套入轴底定位套，弹性轴底顶尖顶入中间轴轴底的顶尖孔，通过定位板对加热后的中间轴齿轮轴向定位，通过轴齿对尺规和齿轮对尺规对热装中间轴对齿；d)所有齿轮装配完成后，将中间轴总成转机加工精镗销孔，完成后安装定位销固化。

所述的齿轮通过电磁感应或加热箱加热。