[发明专利]离合器润滑流量的控制方法及装置

说明书

一种离合器润滑流量的控制方法及装置，所述方法包括：根据发动机当前的预期扭矩和所述离合器当前的压力值，计算所述离合器当前的瞬时最大滑摩热；根据所述离合器当前的瞬时最大滑摩热，计算对应的润滑流量，作为第一润滑流量，并将所述第一润滑流量作为所述离合器当前的润滑流量，并输出。采用上述方案可以精确地控制输入的润滑冷却液体的润滑流量。

技术领域

本发明涉及车辆的控制领域，尤其涉及一种离合器润滑流量的控制方法及装置。

背景技术

双离合器式自动变速器是一种机、电、液系统共同作用的复杂系统。搭载双离合器式自动变速器的车辆，在换档过程中通过两离合器的交互，实现动力的不间断传递。由于离合器在滑摩过程中会产生大量的热量，故如果不及时润滑冷却，将会导致离合器摩擦片烧损；而如果输入的润滑冷却太多，又会造成资源浪费，并影响离合器的扭矩传递，因此如何控制输入的润滑冷却液体的润滑流量，成为亟待解决的难题。

发明内容

本发明解决的问题是如何控制输入的润滑冷却液体的润滑流量。

为解决上述问题，本发明实施例提供了一种离合器润滑流量的控制方法，所述方法包括：根据发动机当前的预期扭矩和所述离合器当前的压力值，计算所述离合器当前的瞬时最大滑摩热；根据所述离合器当前的瞬时最大滑摩热，计算对应的润滑流量，作为第一润滑流量，并将所述第一润滑流量作为所述离合器当前的润滑流量，并输出；所述根据发动机当前的预期扭矩和所述离合器当前的压力值，计算所述离合器当前的瞬时最大滑摩热，包括：根据发动机当前的预期扭矩，计算所述离合器当前的预期滑摩热，作为第一滑摩热；根据所述离合器当前的压力值，计算所述离合器当前的滑摩热，作为第二滑摩热；求取所述第一滑摩热及所述第二滑摩热的最大值，作为所述离合器当前的瞬时最大滑摩热。

可选地，所述离合器包括奇数档离合器与偶数档离合器，所述根据所述离合器当前的压力值，计算所述离合器当前的滑摩热，作为第二滑摩热，包括：根据所述奇数档离合器的当前压力值，计算所述奇数档离合器的当前的滑摩热；根据所述偶数档离合器的当前压力值，计算所述偶数档离合器的当前的滑摩热；求取所述奇数档离合器的当前的滑摩热及所述偶数档离合器的当前的滑摩热的最大值，作为所述第二滑摩热。

可选地，在输出所述离合器的润滑流量前，还包括：根据所述离合器的温度对所述离合器当前的润滑流量进行调整。

可选地，所述根据所述离合器的温度对所述离合器当前的润滑流量进行调整，包括：根据所述第二滑摩热及当前的润滑流量所带走的热量，计算得到所述离合器的温度；根据所述离合器的温度，计算对应的润滑流量，作为第二润滑流量；求取所述第一润滑流量及所述第二润滑流量的最大值，作为第三润滑流量，并将所述第三润滑流量作为所述离合器当前的润滑流量。

可选地，所述离合器包括奇数档离合器与偶数档离合器，所述根据所述第二滑摩热及当前的润滑流量所带走的热量，计算得到所述离合器的温度，包括：计算所述奇数档离合器的当前滑摩热及所述奇数档离合器的当前的润滑流量所带走的热量，计算得到所述奇数档离合器的温度，作为第一温度；计算所述偶数档离合器的当前滑摩热及所述偶数档离合器的当前的润滑流量所带走的热量，计算得到所述偶数档离合器的温度，作为第二温度；求取所述第一温度及所述第二温度的最大值，作为所述离合器的温度。

可选地，在输出所述离合器的润滑流量前，还包括：根据车辆的工作状态对所述离合器当前的润滑流量进行调整。

可选地，所述根据车辆的工作状态对所述离合器当前的润滑流量进行调整，包括：检测所述车辆当前的工作状态；当所述车辆处于以下任意一种工作状态时，将预设的润滑流量最小值作为所述离合器的润滑流量：拨叉换档状态及静止状态；当所述车辆未处于拨叉换档状态及静止状态中的任意一种工作状态时，将所述第三润滑流量作为所述离合器的润滑流量。

可选地，所述方法还包括：根据预设的第一时长内输出的离合器的润滑流量造成离合器产生的滑摩热，对所述离合器当前的润滑流量进行调整。