[发明专利]一种列车道岔保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种列车道岔保护装置。

背景技术

车辆的轨道一般包括两条间隔设置的铁轨，每条铁轨均支撑在多个枕木上，每个枕木均与铁轨垂直，为保证轨道车辆能够用顺利的通过道岔，道岔处都设置了与铁轨平行的护轨，护轨一般设于两条铁轨之间并靠近其中一条铁轨，护轨用于支撑车轮的轮缘内侧，使之进入设定的轮缘槽内，防止与叉心碰撞，使车辆进入正确的轨道。常规的铁路道岔一般只通行一种类型的轨道车辆，其护轨使用螺栓固定在道基上，其位置一般不做调整；

目前国内标准铁路护轨能满足轨距为1435mm、内侧距1353mm的轮对通过道岔，而近些年国内城市大力发展有轨电车公共交通，其车型轮对轨距和内侧距与标准轮对有差异，不能顺利通过已有的铁路道岔。当使用工程车在车辆段/工厂内进行转轨时，需要频繁改变护轨与邻轨的距离，重新调整护轨的安装位置，非常费时费力且难以保证护轨的平直。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种列车道岔保护装置，以解决目前护轨无法调整位置的问题，可适用于多种内侧距的轨道车辆。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种列车道岔保护装置，包括：

安装在相邻两个枕木之间的直线导轨，该直线导轨与枕木平行；

护轨，位于两铁轨之间并位于枕木上方，护轨的下端与直线导轨滑动配合；

驱动机构，包括电机和丝杠，该丝杠平行于直线导轨，并且该丝杠与护轨的下端螺纹配合，该驱动机构用于带动护轨沿直线导轨的延伸方向滑动；

锁止机构，包括锁止臂、电磁开关和锁舌，锁止臂位于相邻两个枕木之间并与护轨固定，锁止臂的上端设有锁止部，电磁开关安装在枕木上并位于锁止部上方，锁舌位于电磁开关下方并与电磁开关的动铁芯连接，电磁开关用于带动锁舌上下运动以脱离或者卡设在锁止部上，锁舌用于卡设在锁止部以阻止该护轨滑动；

定位机构，包括两个限位开关和用于触发限位开关的触发杆，两个限位开关均安装在枕木的侧壁上并且沿枕木的长度方向间隔排列，该触发杆固设在锁止壁上并且位于两个限位开关之间。

优选地，直线导轨的两端均通过吊装座安装在枕木上，该吊装座支撑在相邻两个枕木上，直线导轨的两端分别安装在两个吊装座上。

优选地，该锁止部为第一齿条，锁舌的下端具有用于卡设在第一齿条间隙中的锥形部。

优选地，该锁止部为第一齿条，锁舌的下端具有用于卡设在第一齿条间隙中的第二齿条。

优选地，触发杆的数量有两个，两个触发杆沿枕木的长度方向间隔排列。

优选地，该枕木的侧壁上还固设有滑轨，限位开关可滑动地安装在该滑轨上，并且限位开关通过锁紧螺钉锁紧在该滑轨上。

优选地，该滑轨的侧面具有沿滑轨的延伸方向设置的刻度。

优选地，直线导轨的下端固定有螺纹套，该丝杠与该螺纹套螺纹配合。

优选地，所述直线导轨的两端分别位于其中一个铁轨的相对两侧。

优选地，该列车道岔保护装置还包括PLC控制器，该PLC控制器分别与限位开关、电磁开关和电机电性连接。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明的列车道岔保护装置通过驱动机构可以带动护轨沿直线导轨的延伸方向滑动，从而调整护轨的位置，改变护轨与铁轨之间的距离，从而可以使道岔适用多种内侧距的轨道车辆通过，再者，枕木的侧壁上安装有两个限位开关，锁止壁上固定有触发杆，通过触发杆与两个限位开关的配合，可以快速实现护轨在两个位置间的准确切换。

附图说明

图1为本发明列车道岔保护装置的结构示意图；

图2为本发明护轨的结构示意图；

图3为本发明锁止机构和定位机构的结构示意图；

图中：10、铁轨；20、枕木；21、滑轨；30、护轨；31、螺纹套；40、直线导轨；41、吊装座；50、驱动机构；51、电机；52、丝杠；60、锁止机构；61、锁止臂；611、锁止部；62、电磁开关；63、锁舌；70、定位机构；71、限位开关；72、触发杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：