[发明专利]六层圆形交通、综合管廊和海绵城市地下综合体

说明书

技术领域

本发明属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域，特别是涉及六层圆形交通、综合管廊和海绵城市地下综合体。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、融多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体在许多国家时有出现，但尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

发明内容

本发明提供六层圆形交通、综合管廊和海绵城市地下综合体，以此来解决“交通拥堵、海绵城市、综合管廊”一体化的世界性城市发展难题、节约工程投资和打造“人在地上，物和车在地下”的绿色生态理想城市提供技术方案。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：六层圆形交通、综合管廊和海绵城市地下综合体，其特征在于：包括下层小型客车专用舱 、上层小型客车专用舱 、污水舱、雨水舱、电力舱 、燃气舱 、防爆安全舱 、雨水收集与临时存储舱 、备用舱 、人行舱 、单侧布置综合管廊舱 、下层交通紧急疏散舱 、上层交通紧急疏散舱 、低风险综合管廊舱 、综合管廊预留舱 、圆形断面混凝土壳体 、防渗保护层 、竖向承重分割墙 、综合管廊承重底板 、地下交通承重底板 、综合管廊隔墙 、安全隔离墙 、防撞墙 、天然气防爆结构层 、壳体墩 、腹板 、翼缘板 、环形肋 、类矩形空腔 、槽形板连接螺栓 、窄端墩底座 、宽端墩顶面 、墩体直面 、墩体安装斜面；

所述圆形断面混凝土壳体 设置为圆形防水混凝土外壳，所述圆形断面混凝土壳体 外部设置有防渗保护层 ；所述圆形断面混凝土壳体 的横断面竖向轴线设置有竖向承重分割墙 ；

所述圆形断面混凝土壳体 内部由下向上设置5层承重水平板，且下面两层设置为综合管廊承重底板 ，中间两层设置为地下交通承重底板 ，最上层设置为综合管廊承重底板 ；所述5层承重水平板、竖向承重分割墙 以及圆形断面混凝土壳体 共同构成横纵交错的空间受力的格构式圆形断面混凝土壳体；将圆形断面混凝土壳体 分隔成两个半圆；

所述圆形断面混凝土壳体 内部的底层为第一层，所述第一层设置有两个类三角形舱，两个类三角形舱以竖向承重分割墙 为轴对称，所述两个类三角形舱中一个设置为污水舱；所述两个类三角形舱中的另一个设置为雨水舱，也可采用舱体作为雨水管道，所述污水舱内设置有污水管道，所述雨水舱内设置有雨水管道，所述污水舱和雨水舱四周的圆形断面混凝土壳体 、竖向承重分割墙 、综合管廊承重底板 均采用防水混凝土材料制成；

所述第一层上设置有第二层，第二层设置有四个舱室，所述每相邻的舱室之间设置有综合管廊隔墙 ，所述竖向承重分割墙 的一侧设置有电力舱 ，所述电力舱 的另一侧设置有雨水收集与临时存储舱 ；所述竖向承重分割墙 的另一侧设置有燃气舱 ；所述燃气舱内设置有防爆安全舱 ，所述防爆安全舱 可设置为单独的分隔舱，也可在燃气舱 内部增设可更换的防爆挂板，所述燃气舱的另一侧设置有备用舱 ；

所述备用舱 ，雨水收集与临时存储舱 外围的圆形断面混凝土壳体 、综合管廊承重底板 、综合管廊隔墙 采用防水混凝土板材料制成；