[发明专利]新型负载敏感多路阀

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种新型负载敏感多路阀，尤其应用于油道连接中。

背景技术

随着我们国家经济实力快速提升，高铁项目、桥梁建设项目、水利、住房及采矿等项目的不断增加，因此对工程机械的性能也要求越来越高。据相关报道，去年我国工程机械行业销售量排名世界第一及收入达到了伍佰亿元，然而，国产液压元件的可靠性不高，使用寿命比较短，满足不了行业发展的高要求，所以液压系统的关键零部件一直需要进口，高额利润也被外企赚走了。 因此, 我们国家的企业必须要提高国内液压技术水平，特别是要研发出高技术水平的核心液压元件使工程机械更新速度加快，并促使其可持续发展。

众所周知，多路阀是工程机械的核心控制元件，多路阀性能的好与差对工程机械的整体工作水平有很大的影响。多路阀是把多个换向阀块结合起来控制执行器的复合协调工作，同时按系统的需求，将溢流阀、梭阀、顺序阀及单向阀等组合而成，这就使得阀体结构衔接集中，油道连接短，压力损耗少及速度响应灵敏等特点。然而，随着我国改革开放的不断深入，工业现代化不断推进，同时也为了提升行业的竞争力，人们开始对工程机械的作业性能以及能源利用率等提出了更高的要求，这就使得传统的多路阀在技术性能上相形见肘，无法满足需要。为此，很多企业都加大了对高性能的负载敏感多路阀的开发与研究的力度，以克服传统多路阀在性能上的压力损失大、操作稳定性差等缺点。特别是在能源日趋短缺的今天，负载敏感多路阀具有节约能源、提高使用效率等特点，这就使得对负载敏感多路阀研发生产有着重要的意义和很大的社会价值。

发明内容

为了克服现有的负载敏感多路阀密封性能较差，且工作时可靠性较差的问题，本发明提供一种新型负载敏感多路阀，该型新型负载敏感多路阀具有良好的动态平衡性能，提高了安全阀阀体的截流补偿的作用；在确保工作能力的基础上，提升了能量利用率，降低了能耗。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了保证了换向阀进出口的压差一定，进而避免执行器的流量和速度受到负载变化的影响，负载敏感系统中，除第一联回转联外其他各联都在进油的油路上的串联了一个压力补偿阀，它一端与系统的进油口连通，另一端与负载油口相连，在阀芯移动中使两端形成的压力达到一个动态平衡；

在第二联与第四联前都并联了一个流量补偿阀，在系统开启时，泵的流量一部分经过流量补偿直接流入到油箱中，当执行机构工作时，通过梭阀将负载变化的最高压力信号反馈给阀，通过的阀芯的动作达到截流补偿的作用；在阀体和阀盖连接处、阀盖和保护罩连接处设置了垫片,而且阀盖和保护罩在连接部位以外的部位都采用封闭状态；为了保证流量便会根据阀芯在不同的位置而变化，流量补偿阀类似于一个依靠压力进行自动调节的分流阀，在负载敏感系统中回路最大的反馈信号通过梭阀传递给流量补偿阀推动阀芯移动，而进油口的油压是系统油压即进口油压与反馈油压压差为恒定。

本发明的有益效果是：该新型负载敏感多路阀具有较好的动态平衡性能，提高了安全阀阀体的截流补偿的作用；提高了节能的效果，提高了系统功率的利用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是负载敏感多路阀原理图。

具体实施方式

优选的，图1所示，该系统由换向阀、压力补偿阀、流量补偿阀、安全阀、补油阀、梭阀等组成。

优选的，为了保证了换向阀进出口的压差一定，进而避免执行器的流量和速度受到负载变化的影响，负载敏感系统中，除第一联回转联外其他各联都在进油的油路上的串联了一个压力补偿阀，它一端与系统的进油口连通，另一端与负载油口相连，在阀芯移动中使两端形成的压力达到一个动态平衡。

优选的，在第二联与第四联前都并联了一个流量补偿阀，在系统开启时，泵的流量一部分经过流量补偿直接流入到油箱中，当执行机构工作时，通过梭阀将负载变化的最高压力信号反馈给阀，通过的阀芯的动作达到截流补偿的作用。

优选的，当系统压力增大所需流量增加时，阀芯趋于关闭方向移动，当系统压力减小所需流量减少时，阀芯趋于开启方向移动，这样就达到了节能的效果，提高了系统功率的利用。

优选的，在第三联与第四联之间添加了顺序阀，该阀主要是在后面两联的流量不足时泵 P2流量通过顺序阀与泵 P3一起为系统提供流量。

优选的，换向阀阀口开启一小段距离时，在阀口产生的局部压力损失比较大；当随着阀芯移动，阀口开启度逐步变大时，产生的局部压力损失将越来越小。

优选的，阀芯节流槽是三个U型叠加阀口形式。