[发明专利]五层圆形城市地下综合体

说明书

技术领域

本发明属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域，特别是涉及五层圆形城市地下综合体。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、融多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体在许多国家时有出现，但尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

发明内容

本发明提供五层类矩形城市地下综合体，以此来解决“交通拥堵、海绵城市、综合管廊”一体化的世界性城市发展难题、节约工程投资和打造“人在地上，物和车在地下”的绿色生态理想城市提供技术方案。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：五层圆形城市地下综合体：包括混合车道舱 、小型客车专用舱 、下层交通专用疏散通道舱 、上层交通专用疏散通道舱 、大口径雨水舱 、人行舱 、热力舱 、天然气舱 、天然气防爆安全舱 、综合管廊舱 、综合管廊无电舱 、预留舱 、混凝土圆形壳体 、防渗保护层 、竖向承重分割墙 、混合车道结构底板 、小型客车专用车道结构底板 、下层综合管廊结构底板 、上层综合管廊结构底板 、防撞墙 、安全隔离墙 、综合管廊竖向分隔结构墙 、天然气防爆结构层 、壳体墩；

所述混凝土圆形壳体 为圆形防水混凝土外壳，所述混凝土圆形壳体 外部设置防渗保护层 ；在混凝土圆形壳体 横断面竖向轴线处设置有竖向承重分割墙 ；

所述混凝土圆形壳体 、竖向承重分割墙 、混合车道结构底板 、小型客车专用车道结构底板 、下层综合管廊结构底板 、上层综合管廊结构底板 共同构成横纵交错的空间受力的格构式混凝土圆形断面壳体；

所述混凝土圆形壳体 的底部为第一层，由混凝土圆形壳体 、竖向承重分割墙 、混合车道结构底板 围成两个独立的大口径雨水舱 构成；

所述两个独立的大口径雨水舱 上方为第二层，所述第二层的竖向承重分割墙 两侧分别设置有混合车道舱 ，其中在靠近竖向承重分割墙 一侧分别各设置至少一个混合车道，所述混合车道外侧分别各设置一条连续式紧急停车带；所述混合车道舱 的外侧分别各设置一个下层交通专用疏散通道舱 ，所述下层交通专用疏散通道舱 与所述混合车道舱 之间设置有安全隔离墙 ，所述安全隔离墙 上设置有多个疏散门；所述下层交通专用疏散通道舱 与上层交通专用疏散通道舱 多处联通，且联通处均匀分布，所述下层交通专用疏散通道舱 内设置有若干个通往路面的专用疏散通道；疏散门具有防火功能；