[发明专利]一种直流接触器的触头支持组件

说明书

技术领域

本发明涉及低压电器领域，具体涉及一种直流接触器的触头支持组件。

背景技术

现有的单极直流接触器，主要用于电动汽车、电动叉车、蓄电池车辆的启动、停止和电源转换电路控制。传统的直流接触器主要包括基座、触头支持组件、分断电路的触头以及电磁铁等，而现有技术中的触头支持组件不但工艺复杂，并且仅能使主动触头闭合，功能单一，例如专利号为201310282406.9的一种继电器的推动机构。

而近几年，在市场上已使用在电动汽车和电汽混合动力车上的直流接触器虽然满足电池工作320V的要求，但均没有对触头支持组件进行改进，不能满足充电桩、电动汽车进一步发展及提高性能的要求。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本发明提供了一种适用于直流接触器的带有预充电触头和辅助触头的支持组件，使产品设计结构更加合理，可满足电动汽车发展增加动力的要求。本发明既可以实现动触桥与推杆、辅助触头与推杆之间的隔离，提高产品绝缘性能；又能集成辅助触头和预充电触头，达到简化加工工艺，减少加工成本和材料成本的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种直流接触器的触头支持组件，包括推杆、动触桥组件、安装板组件和支持组件；

所述安装板组件包括安装板、辅助常开静触头、预充电静触头和电阻，所述辅助常开静触头和所述预充电静触头设置在所述安装板上，所述电阻设在安装板上，所述电阻与所述预充电静触头相连接；

所述支持组件包括支持件、辅助常开动触头和预充电动触头，所述辅助常开动触头和所述预充电动触头设置在所述支持件上；

所述支持件设置在所述动触桥组件的下方，所述支持件固定在所述推杆上，所述辅助常开动触头和所述预充电动触头分别与所述辅助常开静触头和所述预充电静触头的位置相对应，当推动所述推杆时，所述动触桥组件运动的距离大于所述预充电动触头向预充电静触头运动的距离。

进一步的，所述推杆上设置有3个卡槽。

进一步的，所述推杆的上端设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧安置在所述推杆的第一卡槽开口的挡圈和平垫上，并使所述压缩弹簧张顶在所述推杆的第一卡槽的开口挡圈和平垫上与所述推杆顶端之间。

进一步的，所述动触桥组件包括主动触头、弹簧座和触头弹簧，所述主动触头设在第一弹簧座与第二弹簧座之间，所述主动触头通过所述第一弹簧座和第二弹簧座套入所述推杆，所述触头弹簧套入所述推杆并与第二弹簧座的下端相接触，所述第一弹簧座和第二弹簧座之间夹住主动触头可在所述推杆上相对运动，所述触头弹簧通过平垫和开口挡圈固定在所述推杆的第二卡槽上。

进一步的，在所述推杆上的第二卡槽与第三卡槽之间设置有所述支持组件，在所述第二卡槽的开口挡圈和第三卡槽的开口挡圈之间，依次设置调节柱、支持件、第一平垫圈、鞍形弹垫和第二平垫圈。

进一步的，所述支持件为截面是H形的横梁，所述支持件的两侧为中空长方体结构，所述辅助常开动触头与所述预充电动触头置于所述长方体内。

进一步的，所述支持组件还包括所述辅助常开动触头、所述预充电动触头和辅助弹簧，所述辅助常开动触头和所述预充电动触头的下方各设有一个辅助触头弹簧，两个所述辅助触头弹簧分别将所述辅助常开动触头和所述预充电动触头顶在所述长方体内。

进一步的，所述安装板上设有一个“工”形安装孔，所述辅助常开静触头和所述预充电静触头的接触端设置在所述安装孔内，所述推杆穿过所述安装板上的安装孔，所述安装板的两侧设有与直流接触器的电磁机构固定连接的固定孔。

本发明的有益效果为：

本发明公开了一种直流接触器的触头支持组件技术，将主动触头套夹在第一弹簧座和第二弹簧座中间，可提高应用产品的绝缘电压和工作电压。本发明公开的一种直流接触器的触头支持组件技术，其核心是用推杆和开口挡圈固定主、辅助触头系统，只须在推杆上加工三个槽，结构简单，加工效率高。本发明中的支持件中，其横梁截面为H形，强度高，体积小；本发明中，预充电触头先于主触头闭合，使装有此触头支持组件的直流接触器，在主触头闭合前，具有给电容预充电的功能。

本发明具有辅助触头与预充电触头，弥补了现有技术中的不足，同时将预充电电阻集成在接触器内部，简化相关预充电线路，减小控制环节，增加系统的工作可靠性。

附图说明

图1为本发明实例性实施例的一种直流接触器的触头支持组件的结构示意图；

图2为本发明实例性实施例的一种直流接触器的触头支持组件的爆炸图；