[发明专利]流体泵

说明书

一种流体泵，包括第一壳体、第二壳体、泵轴以及叶轮，第一壳体和第二壳体之间形成叶轮腔，叶轮腔包括第一腔和第二腔，第二腔设置于第一腔外围，经过流体泵的泵轴的中心轴形成一平面，平面对第二腔形成第二腔流通截面，沿着第二腔的流体的流通方向，第二腔流通截面的面积逐渐增加，第二腔流通截面的高度距离沿流体的流通方向逐渐增加；这样通过高度调整流通截面的面积，不增加壳体的径向尺寸，进而有利于流体泵的小型化。

【技术领域】

本发明涉及一种车用热管理系统，尤其涉及车用热管理系统的泵装置。

【背景技术】

汽车行业迅猛发展，随着汽车性能向着更安全，更可靠，更稳定，全自动智能化和环保节能方向发展。流体泵被大量运用于车用热管理系统中，并能很好的满足市场的要求。

流体泵由于安装空间的限制，逐步向小型化、高性能方向发展，传统的做法是通过提高叶轮的转速减小叶轮直径，进而达到流体泵的小型化，，但是流体泵的叶轮浸于工作介质中，过高的转速将导致叶轮与工作介质的摩擦增加，进而导致发热和噪音，并产生额外功耗。

因此，有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种流体泵，在不改变流体泵的转速的前提下，有利于减少流体泵的径向尺寸。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种流体泵，包括第一壳体、第二壳体、泵轴以及叶轮，所述叶轮能够围绕所述泵轴转动，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成叶轮腔，所述叶轮腔包括第一腔和第二腔，所述叶轮设置于所述第一腔，所述第二腔设置于所述第一腔外围，所述第二腔包括进口部和出口部，所述第二腔通过所述进口部与所述第一腔连通设置，经过所述流体泵的泵轴的中心轴形成一平面，所述平面与所述第二腔相交形成第二腔流通截面，所述第二腔流通截面沿着所述第二腔的流体的流通方向面积逐渐增加；所述第二腔流通截面包括宽度和高度，在所述第二腔内沿所述流体的流通方向所述流通截面的高度的逐渐增加。

与现有技术相比，本发明的流体泵，包括第一腔和第二腔，第二腔的流通截面积由于第二腔的高度增加而增加，有利于减小流体泵的径向尺寸，有利于流体泵的小型化。

【附图说明】

图1是本发明的流体泵的一个截面结构示意图；

图2是图1所示流体泵的隔离套的一个立体结构示意图；

图3是图1所示流体泵的第一壳体的立体结构示意图；

图4是图3所示第一壳体的一个正面结构示意图；

图5是图4所示第一壳体的A-A截面结构示意图；

图6是图1所示流体泵的第二腔的结构示意图；

图7是图3所示第一壳体的出流管的结构透视示意图；

图8是隔离套和第一壳体的组合结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明：

流体泵100应用于汽车热管理系统中，流体泵100为汽车热管理系统的工作介质提供流动动力。