[发明专利]在燃料电池车辆的停止模式下控制电压的方法及系统

权利要求书

1.一种用于在燃料电池车辆的停止模式下控制电压的方法，包括如下步骤：

通过控制器检测燃料电池是否进入所述停止模式；

当所述燃料电池进入所述停止模式时，通过所述控制器基于高压电池的可用充电功率来计算总线终端的电压指令值，所述高压电池的所述可用充电功率表示在所述高压电池中能够充入的电力水平；

通过所述控制器操作连接在所述高压电池和所述总线终端之间的转换器，以将所述总线终端的电压调节为所述总线终端的所述电压指令值；以及

当调节了所述电压并且然后通过电压传感器测量的所述燃料电池的电压大于或等于存储器中预设的参考电压时，通过所述控制器增加车辆的电场负载的功耗，

其中，在所述总线终端的电压中反映所述高压电池的所述可用充电功率和实际充电功率之间的差异，以计算所述总线终端的所述电压指令值，并且

其中，所述总线终端的所述电压指令值基于下面的等式计算：

总线终端的电压指令值＝总线终端的电压–K1×(高压电池的可用充电功率–高压电池的充电电压×高压电池的充电电流)，其中，K1是预定常数值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述高压电池的充电状态大于或等于第一参考或者所述车辆需要的扭矩小于或等于第二参考时，所述控制器被配置为操作所述燃料电池进入所述停止模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，使用存储在所述控制器的所述存储器中的数据图获得所述高压电池的所述可用充电功率。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述数据图使用所述高压电池是否故障、所述高压电池的温度以及所述高压电池的充电状态作为输入值，并且使用所述高压电池的所述可用充电功率作为输出值。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述电压调节中，所述控制器被配置为基于所述总线终端的所述电压指令值计算所述高压电池的目标充电电流、并且基于所述目标充电电流操作所述转换器以对所述高压电池进行充电，以将所述总线终端的电压调节为所述总线终端的所述电压指令值。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，通过将所述总线终端的所述电压指令值改变为在所述控制器的所述存储器中预设的所述参考电压，同时增加所述车辆的所述电场负载的功耗，来操作所述转换器。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，基于包括鼓风机、氢再循环鼓风机或冷却水泵的高压辅助设备的驱动增加以及低效率运行，增加所述车辆的所述电场负载的功耗。

8.一种用于在燃料电池车辆的停止模式下控制电压的系统，包括：

处理器，所述处理器包括：

检测单元，检测燃料电池是否进入停止模式；

计算单元，当所述燃料电池进入所述停止模式时，基于高压电池的可用充电功率计算总线终端的电压指令值，所述高压电池的所述可用充电功率表示在所述高压电池中能够充入的电力水平；

操作单元，操作连接在所述高压电池和所述总线终端之间的转换器，以将所述总线终端的电压调节为所述总线终端的所述电压指令值；以及

调整单元，当调节了所述电压并且然后通过电压传感器测量的所述燃料电池的电压大于或等于存储器中预设的参考电压时，增加所述车辆的电场负载的功耗，

其中，在所述总线终端的电压中反映所述高压电池的所述可用充电功率和实际充电功率之间的差异，以计算所述总线终端的所述电压指令值，并且

其中，所述总线终端的所述电压指令值基于下面的等式计算：

总线终端的电压指令值＝总线终端的电压–K1×(高压电池的可用充电功率–高压电池的充电电压×高压电池的充电电流)，其中，K1是预定常数值。

9.根据权利要求8所述的系统，其中，当所述高压电池的充电状态大于或等于第一参考或者所述车辆需要的扭矩小于或等于第二参考时，所述操作单元操作所述燃料电池进入所述停止模式。