[发明专利]壳连桁板结构桥梁

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁设计技术领域，尤其涉及一种壳连桁板结构桥梁。

背景技术

钢结构桥梁因强度高、自重轻、工期短等优点而应用于各类桥梁之中，尤其在发达国家，钢结构桥梁的应用占总量的70％左右，而我国因造价高而使用不到1％。目前我国为解决钢材产能过剩的问题提出优先考虑使用钢结构桥梁，钢结构桥梁的使用必将成倍增长。

大跨度钢结构桥梁普遍采用正交异性板结构，因超载引起桥面铺装层的经常性破坏，使得桥梁面层维修频率上升，既增加了运营成本，又严重影响正常交通，甚至酿成一些事故，给社会带来一些危害。

为了减轻钢结构桥梁的自重、降低成本，近年来国外采用了波形钢腹板的技术，我国近年也建造了几座波形钢腹板样板桥，取得了一定的效果，优点是成倍增大了腹板刚度，省去了加强筋、加强肋，不足之处在于腹板折弯之后失去承受轴向力的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种壳连桁板结构桥梁，既提高了钢板的侧向刚度，又保证了钢板的轴向力学性能，有效地减轻结构自重、提高结构的承载能力、降低成本，有效解决上述技术问题。

为有效解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

壳连桁板结构桥梁，包括结构主体，所述结构主体包括腹板及顶板，所述结构主体为腹板及顶板组成的箱型梁架或T型梁架之一，并于所述钢板上设有多组泡状的凸点，通过焊接所述凸点的焊孔组成隔空加层结构，所述凸点通过机械压延或热轧实现。

特别的，所述凸点为半圆形或圆锥形。

特别的，所述腹板的钢板上凸点间距大于所述顶板的钢板上凸点间距。

特别的，所述顶板上表层包括复合层，所述复合层由焊锚钉，钢丝网及RPC 结构层组成。

特别的，所述腹板及顶板包括一结合部，于所述结合部的腹板顶部折合焊接实现固定连接。

本发明的有益效果为：本发明提供的壳连桁板结构桥梁，增大了结构的高度，结构抗弯能力随之提高，使得同等用钢量的结构承载能力成倍增长，达到减轻自重、提高结构的承载能力、降低成本的目标，有效解决正交异性板桥面铺装层经常性破坏的问题，为我国大范围推广钢结构桥梁提供了技术保障。

下面结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明 所述壳连桁板结构桥梁的T型梁架结构示意图；

图2是本发明 所述壳连桁板结构桥梁的箱型梁架结构示意图；

图3是实施例中所述钢板的平面结构示意图；

图4是实施例中所述半圆形凸点钢板的结构示意图；

图5是实施例中所述圆锥形凸点钢板的结构示意图。

其中：1结构主体，2腹板，3顶板，4凸点，5复合层，6结合部，7钢板， 8焊孔。

具体实施方式

实施例1：

参见图1-5，壳连桁板结构桥梁，包括结构主体1，所述结构主体1为腹板 2及顶板3组成的箱型梁架或T型梁架之一，所述腹板2及顶板3分别由钢板7 组成，并于所述钢板7上设有多组泡状的凸点4，通过焊接所述凸点4的焊孔8 组成隔空加层结构，所述凸点4通过机械压延或热轧实现。

所述凸点4包括半圆形或圆锥形。所述腹板2的钢板上凸点4间距大于所述顶板3的钢板上凸点4间距。所述顶板3上表层包括复合层5，所述复合层5 由焊锚钉，钢丝网及RPC结构层组成。所述腹板2及顶板3包括一结合部6，于所述结合部6的腹板2顶部折合焊接实现固定连接。

申请人声明，所属技术领域的技术人员在上述实施例的基础上，将上述实施例某步骤，与发明内容部分的技术方案相组合，从而产生的新的方法，也是本发明的记载范围之一，本申请为使说明书简明，不再罗列这些步骤的其它实施方式。

本实施例中区别于现有技术的技术路线为：

1、将两块钢板对应压泡对焊，泡状可以是半球形，也可以是圆锥形或其他形状。

2、在泡状的焊孔对焊。

3、做腹板使用时，泡状的间距可大一些，做顶板使用时，泡状的间距应加密些。

4、腹板和顶板的结合部，腹板顶部折合焊接，顶板的相应区域压成圆柱形泡状有利于力的传递。

5、顶面焊锚钉，铺钢丝网，浇RPC结构层。

具体方案为:采用机械压延技术将钢板压出泡状凸点，并计算出合理的间距及高度，于凸点中心焊孔焊接，使得钢板之间组成隔空结构代替传统的波形钢结构。