[发明专利]起重机操纵室辅助踏板装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辅助踏板，特别涉及一种起重机操纵室的辅助踏板装置。

背景技术

起重机的操纵室最外沿一般就是整车的最外沿，另外，一般起重机，特别是大吨位起重机其走台板离地均在1.4米左右，操纵室地板离地均在1.7米左右，从而造成进出操纵室，必须侧悬着身子，一只脚踩在走台板上，一只手拉着操纵室外把手或护栏，不方便，且危险，而且，由于操纵室的隔断，以及上车机棚的外沿面一般也是整车的最外沿，双方面作用，造成维护或维修上车液压系统的困难，没有专用设施(类似脚手架)，就无法进行。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的起重机操纵室辅助踏板装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种起重机操纵室辅助踏板装置，包括踏板和至少一组滑动组件，所述滑动组件包括滑块和滑轨，滑轨固定连接在起重机的走台板上，滑轨与滑块配合，滑块与踏板固定连接。

采用这样的结构后，踏板可以沿滑轨走向往复移动，向起重机的走台板外侧拉动踏板，部分踏板伸出走台板外侧，操作人员可以借助踏板进入操纵室，反之，向起重机的走台板内侧推动踏板，踏板可以收缩至走台板内，以实现收回和拉出的位置限制。

为了更好的理解本发明的技术效果，以下将本起重机操纵室辅助踏板装置简称为本踏板装置。

本踏板装置的踏板上还设有至少一组锁止组件，锁止组件至少包括把手、支撑座，支撑座固定连接在踏板上，支撑座与把手通过销轴连接，把手向下延伸有延伸板，延伸板贯穿踏板，起重机的走台板上开有与把手延伸板配合的通孔。

采用这样的结构后，在踏板收回和拉出动作时可直接对把手进行操作，方便使用，并且利用把手的延伸板伸入走台板的通孔内可以限制踏板与走台板之间的相对位置，避免踏板沿滑轨走向随意移动。

本踏板装置的锁止组件还包括复位挡板和复位拉簧，复位挡板固定踏板上，复位拉簧一端与复位挡板固定，复位拉簧的另一端与把手固定，复位拉簧作用把手，使把手的延伸板向下转动的趋势。

采用这样的结构后，利用复位挡板和复位拉簧配合使把手的延伸板始终具有向下转动的趋势，防止在起重机行驶过程中因颠簸把手的延伸板脱离走台板的通孔。

本踏板装置的滑块上设置有突出的限位块，滑轨对应限位块位置开有限位槽，限位槽的长度小于滑轨的长度；采用这样的结构后，可以限制踏板伸出走台板的位置，避免发生抽出踏板时，滑块完全脱离滑轨的情况。

附图说明

图1是本踏板装置实施例的使用状态图。

图2是本踏板装置实施例踏板及锁止组件背面的结构示意图。

图3是图1的A部放大图。

图4是图2的B部放大图。

图5是本踏板装置实施例把手的结构示意图。

具体实施方式

如图1至5所示

本踏板装置包括踏板2、两组滑动组件和两组锁止组件。

滑动组件包括尼龙滑块15、支架12、限位挡板13和滑轨11，滑轨11为槽钢状，滑轨11侧壁上焊接有三个支架12，三个支架12分别通过螺栓与起重机的走台板4固定，滑轨11内侧端面焊接与限位挡板13焊接，滑轨11上端面还开有限位槽14，限位槽14的走向与滑轨11的走向一致，限位槽14的长度小于滑轨11的长度，尼龙滑块15与滑轨11配合，尼龙滑块15上端面焊接有与滑轨11的限位槽14配合的限位块16。

两个滑动组件分别设置在踏板2两侧，两个滑动组件的滑轨11的走向一致，两个滑动组件的尼龙滑块15分别通过安装槽钢21与踏板2通过螺栓固定，尼龙滑块15带动踏板2伸出走台板4外侧或者收缩回走台板4内侧。

两组锁止组件设置在踏板2上，每组锁止组件包括把手32、支撑座31、复位挡板34和复位拉簧35，支撑座31焊接在踏板2的背面，把手32一侧焊接有延伸板32a，延伸板32a向把手32的下侧延伸，延伸板32a设有与复位拉簧配合的卡扣32b，踏板2上对应延伸板32a开有转动孔22，延伸板32a下端可以在转动孔22内小幅度转动，延伸板32a贯穿踏板2，延伸板32a中部设有轴管33，轴管33与支撑座31通过销轴铰接，起重机的走台板4上预留有与把手32延伸板32a下部配合的通孔，延伸板32a下端可以伸入走台板4的通孔内，复位挡板34焊接在踏板2背面，复位拉簧35一端与复位挡板34固定，复位拉簧35的另一端与延伸板32a的卡扣32b连接，复位拉簧35作用把手32，使把手32的延伸板32a向下转动的趋势。