[发明专利]电动汽车驱动单元有效
申请号: | 201610393003.5 | 申请日: | 2016-06-06 |
公开(公告)号: | CN106004492B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 张晓莉;熊禹;韦杰宏;伍健;黄步甲;南银姬;冯倍茂 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60H1/32 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所45102 | 代理人: | 黄有斯 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 驱动 单元 | ||
1.一种电动汽车驱动单元,其特征在于:包括有层叠集成设置的高压电源分配模块、车载充电模块、控制模块和执行模块,所述高压电源分配模块分别与DCDC转换器接口、电池加热器接口、动力电池组接口、直流充电接口、电动空调接口、PTC接口、控制输出接口对应相接,所述高压电源分配模块通过车载充电模块与交流充电接口相连接,所述控制输出接口通过控制模块与执行模块相连接;所述高压电源分配模块与所述车载充电模块之间设置有第一冷却层,所述控制模块与所述执行模块之间设置有第二冷却层,所述执行模块包括有与电机相连接的减速器和电动压缩机,所述电机外围绕有第三冷却层;所述第一冷却层、第二冷却层和第三冷却层通过管路连成相通的环路。
2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动单元,其特征在于:所述电池加热器接口和所述交流充电接口分别通过各自串接的继电器和熔断器与所述高压电源分配模块对应相接;所述DCDC转换器接口、所述PTC接口和所述电动空调接口通过各自的熔断器与所述高压电源分配模块对应相接;所述直流充电接口通过其串接的继电器与所述高压电源分配模块对应相接。
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