[发明专利]用于汽车锁扣加强板的热铆装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车锁扣加强板的热铆装置，属于汽车零件加工领域。

背景技术

铆合是一种利用铆钉将几个分体结合在一起的一种方法，具有结构牢固、成本低廉等特点被广泛使用。有些场合需要用细且较硬的铆钉铆合时，用传统的方法敲击铆钉端部进行铆合时，易将铆钉敲击变弯曲，端部正常变形铆合困难。

发明内容

本发明目的是提供一种用于汽车锁扣加强板的热铆装置，该用于汽车锁扣加强板的热铆装置有利于快速装件和卸件，也避免了卸装铆接件时操作者的手直接接触铆接件，提高了安全性，且可通过拆卸调节板更换不同厚度和形状的垫片，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于汽车锁扣加强板的热铆装置，包括基座、气缸、左夹持座、右夹持座、定位机构和铆头机构，所述基座一端上表面固定有一安装支架，所述气缸固定于所述安装支架侧表面上，所述左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，所述右夹持座固定于基座另一端，所述左夹持座位于气缸和右夹持座之间且气缸的活塞杆连接到左夹持座，所述定位机构位于左夹持座、右夹持座之间，所述铆头机构位于定位机构正上方，铆接件放置于左夹持座、右夹持座上表面；

所述定位机构进一步包括安装板、转轴支架、支撑块和旋转杆，所述转轴支架固定于安装板前端，所述支撑块活动地安装于安装板后端，所述旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，所述支撑块位于旋转杆中部的正下方，一调节板通过螺栓安装于旋转杆的中部侧表面上，该调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，所述调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽；一竖直调节杆依次嵌入旋转杆末端和安装板上。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

作为优选，所述铆头机构进一步包括正电极压杆和负电极压杆。

作为优选，一导电带连接于所述基座和左夹持座之间。

作为优选，所述左夹持座和右夹持座上表面均安装有绝缘弹性块。

作为优选，所述支撑块表面为一斜面。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：

1. 本发明用于汽车锁扣加强板的热铆装置，其气缸固定于所述安装支架侧表面上，左夹持座通过一滑块安装于一滑轨上，右夹持座固定于基座另一端，且旋转杆一端通过转轴活动地安装于转轴支架上，有利于快速装件和卸件，也避免了卸装铆接件时操作者的手直接接触铆接件，提高了安全性；其次，其调节板与旋转杆中部侧表面之间放置有一垫片，调节板、垫片和旋转杆的中部侧表面之间形成一供放置铆钉的凹槽，可通过拆卸调节板更换不同厚度和形状的垫片，适应多种规格的铆接件进行加工，提高了通用性。

2. 本发明用于汽车锁扣加强板的热铆装置，其进一步结合依次嵌入旋转杆末端和安装板上的竖直调节杆，有利于将旋转杆稳定地固定，从而进一步有利于提高热铆精度和品质；再次，其铆头机构与铆钉接触时有电流通过，产生热量，使铆接点加热变红，压头下压使铆钉端部产生塑性变形，完成压铆，结构简单，使用安全有效，结构简单、提高了生产效率、降低了生产成本。

附图说明

附图1为本发明用于汽车锁扣加强板的热铆装置结构示意图一；

附图2为本发明附图1的局部结构示意图一；

附图3为本发明用于汽车锁扣加强板的热铆装置局部结构示意图二；

附图4为本发明用于汽车锁扣加强板的热铆装置中定位机构结构示意图；

附图5为本发明工装装置中定位机构分解结构示意图；

附图6为本发明用于汽车锁扣加强板的热铆装置局部结构示意图三。

以上附图中：1、基座；2、气缸；201、活塞杆；3、左夹持座；4、右夹持座；5、定位机构；6、铆头机构；61、正电极压杆；62、负电极压杆；7、安装支架；8、滑块；9、滑轨；12、转轴支架；13、支撑块；14、旋转杆；141、转轴；15、调节板；16、垫片；17、凹槽；18、导电带；19、绝缘弹性块；20、导槽；22、竖直调节杆；23、凸起部。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述：