[发明专利]高效延伸调态移动栈桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于隧道施工的栈桥，具体为一种高效延伸调态移动栈桥。

背景技术

隧道施工，限于空间狭窄，施工设备难以安装，加之作业环节复杂，安全隐患多，效率提高难，尤其是在单线隧道。

目前，隧道施工等级越来越高，为保证隧道仰拱施工的整体性，提高承载力，要求流水作业，连续施工，仰拱一次性施工长度要达到24米以上。

现有隧道施工除了要求大跨度移位、大跨度流水作业连续施工以外，还要兼顾仰拱底部的开挖出渣施工。

因而，现有在隧道施工过程中，须设置连通前端开挖面与后端填充面的栈桥通道，以保证隧道开挖出渣和材料运输同时进行，流水作业，连续施工。

现有栈桥的不足之处是：跨度小（通常施工长度6——12米），施工长度短，移位难，无法实现24米大跨度流水作业、连续施工。

其次，现有两侧桁架加中间通道结构的栈桥，虽可增加主桥跨度，使施工长度能够达到16米，但由于采用的是桁架结构，致使栈桥的宽度增大，使得本已狭窄的隧道空间更显狭窄，施工困难增大，仅适用于双线隧道，无法适应复杂地质条件下日益增多的单线隧道。

另外，现有栈桥为了兼顾仰拱底部的开挖出渣施工，需要增加栈桥踏板，使栈桥总长度至少增加十几米，在清理底渣时需要全部回退到打好的仰拱填充面上，一方面回退非常麻烦，另一方面后续环节施工不允许相隔太远，会产生相互干扰。

上述不足，未见有很好的解决办法，使得栈桥的应用受到极大的影响。

发明内容

本发明的目的就是针对上述不足，提供一种高效延伸调态移动栈桥，它能够实现大跨度流水作业、连续施工，自动架构移位，自动调控姿态，安装移位容易，移动灵活，架构快捷，效率高，结构紧凑，占用空间小，制造使用成本低，特别适宜复杂地质条件下空间狭小的单线隧道施工。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，该高效延伸调态移动栈桥，包括两行间隔设置的主桥梁，所述每行主桥梁包括主桥前段、主桥后段，所述主桥前段与主桥后段通过主桥连接机构形成活动连接，所述主桥连接机构设置在主桥前段与主桥后段的连接处的上部，在该连接处的下方设有调态臂，该调态臂与臂油缸连接。

该调态臂分别与主桥前段、臂油缸连接，该臂油缸安装于主桥后段，在所述主桥后段设有限位销，该限位销与调态臂的销口形成活动连接。

所述主桥前段与主桥后段连接处的相对端面为倾斜面（在二者平直时该连接处形成上窄下宽的连接间隔）。

在所述主桥梁的中部或者主桥前段与主桥后段的连接处的旁边设有梁撑脚。

所述梁撑脚可以展开、折拢。

所述梁撑脚可以伸长、缩短。

所述梁撑脚设置于主桥后段的前部，所述梁撑脚包括长撑脚、短撑脚，该长撑脚、短撑脚可以展开、折拢，或者伸长、缩短。

所述长撑脚、短撑脚分别与长脚油缸、短脚油缸形成可以展开、折拢的连接，所述长脚油缸、短脚油缸分别安装于主桥后段。

在所述两行主桥梁之间设有能够撑起主桥梁移位的活动撑架，该活动撑架具有移动滚轮，该移动滚轮与主桥梁上的轮轨或者轮槽形成活动连接。

所述活动撑架具有架撑脚，该架撑脚与架油缸连接，所述架撑脚可以伸长、缩短。

所述油缸是提供动力的液压机构。

本发明用于隧道施工，它能够实现大跨度流水作业、连续施工，自动架构移位，自动调控姿态，安装移位容易，移动灵活，架构快捷，效率高，结构紧凑，占用空间小，制造使用成本低，特别适宜复杂地质条件下空间狭小的单线隧道施工。

附图说明

图1是本发明侧面示意图。

图2是本发明活动撑架安装处横截面示意图。

图中，1. 主桥前段，2. 主桥连接机构，3. 主桥后段，4. 调态臂，5. 臂油缸，6. 长撑脚，7. 长脚油缸，8. 短脚油缸，9. 短撑脚，10. 限位销，11. 活动撑架，12. 移动滚轮，13. 架撑脚。

具体实施方式

如图1、2所示，该高效延伸调态移动栈桥，包括两行间隔设置的主桥梁，所述每行主桥梁包括主桥前段1、主桥后段3，所述主桥前段1与主桥后段3通过主桥连接机构2（如销接销）形成活动连接，所述主桥连接机构2设置在主桥前段1与主桥后段3的连接处的上部，在该连接处的下方设有调态臂4，该调态臂4与臂油缸5连接。

该调态臂4分别与主桥前段1、臂油缸5连接，该臂油缸5安装在主桥后段3，在所述主桥后段设有限位销10，该限位销10与调态臂4的销口形成活动连接。