[发明专利]一种用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓

说明书

技术领域

本发明属于连接技术领域，特涉及一种弹性联轴节的柔性紧固螺栓。

背景技术

现有技术的弹性联轴节的紧固螺栓一般采用直杆结构结构，其弹性较差，不能适应机车运载能力提升的要求，在长、大负荷工况下易发生断裂损坏；其次现有的紧固螺栓一般采用普通碳素钢，型号M16*50，强度等级4.8级，强度较低，不适应重负荷工况。

而随着技术的不断发展，电力机车运载能力提升的要求，由过去的2000吨提高到3000吨，机车柴油机弹性联轴节所采用的紧固螺栓所承受过大的荷载冲击增大，致使多数紧固螺栓在使用过程中容易断裂，进而需要进行维修，严重的影响了电力机车的正常运行。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓。本发明圆柱体部的直径与螺纹连接部的直径相同并大于柔性铰链部的直径，圆柱体部、柔性铰链部为光杆圆柱体；圆柱体部后端设置螺栓头，螺栓头前部设置弹性垫片，圆柱体部外侧增设弹性套，柔性铰链部圆柱体直径在10mm至14mm之间。本发明的装置可以吸收过大的荷载冲击作用，使本发明的柔性紧固螺栓不容易断裂。

本发明的技术方案是：一种用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓，包括圆柱体部、柔性铰链部、螺纹连接部、螺栓头、弹性垫片、弹性套，其中柔性铰链部设置在圆柱体部和螺纹连接部之间，其特征在于：所述的圆柱体部的直径与螺纹连接部的直径相同并大于柔性铰链部的直径，圆柱体部、柔性铰链部为光杆圆柱体；所述的圆柱体部后端设置螺栓头，螺栓头前部设置弹性垫片，所述的圆柱体部外侧增设弹性套，所述的柔性铰链部圆柱体直径在10mm至14mm之间。

根据如上所述的用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓，其特征在于：所述的柔性铰链部圆柱体直径为12mm。

根据如上所述的用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓，其特征在于：所述的圆柱体部、柔性铰链部、螺纹连接部、螺栓头为18Cr2Ni4WA材料。

根据如上所述的用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓，其特征在于：所述的弹性垫片、弹性 套为硬质橡胶制造。

根据如上所述的用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓，其特征在于：所述的柔性铰链部长度范围在30mm至40mm之间。

根据如上所述的用于弹性联轴节的柔性紧固螺栓，其特征在于：它还包括加强套，所述的加强套设置在柔性铰链部外层。

本发明的有益效果是：一是可以吸收过大的荷载冲击作用，使本发明的柔性紧固螺栓不容易断裂；二是使柔性紧固螺栓与弹性联轴节从动盘不发生共振现象；增加的加强套使本发明的装置可以适用不同安装场合的安装需求。

附图说明

图1是本发明的弹性联轴节的柔性紧固螺栓的结构示意图；

图2是本发明的另一实施例。

附图标记说明：圆柱体部1、柔性铰链部2、螺纹连接部3、螺栓头4、弹性垫片5、弹性套6、加强套7。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本发明的弹性联轴节的柔性紧固螺栓，包括圆柱体部1、柔性铰链部2、螺纹连接部3、螺栓头4、弹性垫片5、弹性套6，其中柔性铰链部2设置在圆柱体部1和螺纹连接部3之间，圆柱体部1的直径与螺纹连接部3的直径相同并大于柔性铰链部2的直径，即圆柱体部1的直径大于柔性铰链部2的直径，圆柱体部1、柔性铰链部2都为光杆圆柱体。

本发明的圆柱体部1、柔性铰链部2、螺纹连接部3、螺栓头4需要柔性较好的材质，优选为18Cr2Ni4WA材料，该材料属于高强度中合金渗碳钢，这样可以提高本发明柔性紧固螺栓的强度和挠度，其强度等级提高至8.8级，同时提高挠度。

如图1所示，本发明的圆柱体部1后端设置螺栓头4，在螺栓头4前部增设弹性垫片5，在圆柱体部1外侧增设弹性套6，本发明的弹性垫片5、弹性套6可采用硬质橡胶制造。使用时，在螺纹连接部3套上螺母，通过扭动螺母调节螺栓头4和弹性垫片5之间的压力，并在弹性套6的共同作用下，可以改变螺栓头4与弹性联轴节从动盘连接的刚性连接，使柔性紧固螺栓与弹性联轴节从动盘不发生共振现象。